[发明专利]双轴离合变速装置

说明书

一种双轴离合变速装置，其包含有：一驱动单元；一输入轴，其耦接该驱动单元，该输入轴具有一输入齿轮；一输出轴，其一端穿过该输入轴与该驱动单元，该输出轴具有至少一奇数输出齿轮与至少一偶数输出齿轮；一壳体，其具有一壳体齿轮；至少一奇数离合单元，其设于该壳体的内部，该奇数离合单元具有一奇数离合轴与一奇数离合齿轮，该奇数离合齿轮啮合该奇数输出齿轮；以及至少一偶数离合单元，其设于该壳体的内部，该偶数合单元具有一偶数离合轴与一偶数离合齿轮，该偶数离合齿轮啮合该偶数输出齿轮。

技术领域

本发明涉及一种双轴离合变速装置，尤其涉及一种利用双轴结构，而达到体积缩减的变速系统。

背景技术

变速机构为电动车辆/传统车辆(以下以车辆通称)的不可缺少的构件，变速机构为车辆行进时，提供不同的转速或扭矩的要求。

上述的转速、扭矩的转换透过多个齿轮所达到。故现有的变速机构内部具有多个齿轮组合。然而该齿轮组合使得现有的齿轮箱的体积过大，由于体积较大的变速机构使得车辆于设计时，往往需要考量需有较大空间以容置现有的变速机构，因此造成车辆于设计上的难度。

另外，现有的传动系统，其驱动与传动各自独立，所以具有总体积大、功率密度低的缺点。

虽有部分厂商欲利用离合器，以缩减变速机构的体积，但其缩减量有限，故如何缩减现有的变速机构的体积就有可改善的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双轴离合变速装置，可以进一步缩减现有变速机构的体积。

为达上述目的，本发明提供一种双轴离合变速装置，其包含有：

一驱动单元；

一输入轴，其耦接该驱动单元，该输入轴具有一输入齿轮；

一输出轴，其一端穿过该输入轴与该驱动单元，该输出轴的另一端具有至少一奇数输出齿轮与至少一偶数输出齿轮；

一壳体，其具有一壳体齿轮；

至少一奇数离合单元，其设于该壳体的内部，该奇数离合单元具有一奇数离合轴与一奇数离合齿轮；以及

至少一偶数离合单元，其设于该壳体的内部，该偶数合单元具有一偶数离合轴与一偶数离合齿轮；

其中，该偶数离合轴的一端穿过于该壳体，并且突出于该壳体的外部，该偶数离合齿轮设于该偶数离合轴突出于壳体的一端，该偶数离合齿轮啮合该偶数输出齿轮；该奇数离合轴的一端穿过该偶数离合轴，且突出于该偶数离合轴的外部，该奇数离合齿轮设于该奇数离合轴突出于该偶数离合轴的一端，该奇数离合齿轮啮合该奇数输出齿轮。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明的一种双轴离合变速装置的第一实施例的示意图；

图2为本发明的一奇数离合单元于一档位输出的示意图；

图3为本发明的一偶输离合单元于一档位输出的示意图；

图4为本发明的一种双轴离合变速装置的第二实施例的示意图。

其中，附图标记

10 驱动单元

11 输入轴

110 输入齿轮

12 输出轴

120 奇数输出齿轮