[发明专利]一种发动机及其内燃驱动转动方法

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于：包括缸体(1)和同心套设在缸体(1)内可转动的第一转体(2)；一输出转轴(21)垂直穿透缸体(1)和第一转体(2)的圆心且与第一转体(2)固定连接，与缸体(1)转动连接；所述第一转体(2)外圆周上均匀固定有n个推板(22)；所述推板(22)与缸体(1)内侧壁密封滑动接触；所述缸体(1)的圆侧壁间隔一定距离向外凸出一弧形部(11)；所述弧形部(11)的数量也为n且绕缸体(1)均匀设置；所述弧形部(11)的弧度由其一端向另一端逐渐增大；n个垂直缸体(1)平面的第二转体(3)分别竖直转动连接在弧形部(11)内；所述第二转体(3)上还设置有供推板(22)越过的推面(31)以及密封面(32)；所述密封面(32)与弧形部(11)弧度最小端密封滑动接触，和第一转体(2)外圆周面密封滑动接触；所述第二转体(3)与第一转体(2)反向联动转动；所述第一转体(2)与第二转体(3)的半径之比等于n；所述第二转体(3)转动使其渐次与缸体(1)、第一转体(2)以及推板(22)围合成燃气腔(4)，燃气腔(4)随第二转体(3)转动渐次密封和排气形成内燃周期；燃气腔(4)燃烧气体推动推板(22)移动。

2.如权利要求1所述的一种发动机，其特征在于：所述第一转体(2)上设置有压气腔(23)；一压气扇(24)设置在压气腔(23)内；所述压气腔(23)通过若干个绕第一转体(2)均匀设置的单向进气孔(25)连通第一转体(2)与缸体(1)围合的空间；所述弧形部(11)靠近其弧度较大的一端设置有向燃气腔(4)喷射燃料的燃料喷嘴(111)和火花塞(112)；所述弧形部(11)弧度较小一端外的缸体(1)圆侧壁上设置有单向排气口(12)。

3.如权利要求2所述的一种发动机，其特征在于：所述压气扇(24)由输出转轴(21)驱动转动；所述单向进气孔(25)分别设置在推板(22)一侧的第一转体(2)圆周壁上。

4.如权利要求3所述的一种发动机，其特征在于：所述输出转轴(21)上固定套设有第一传动齿轮(26)；所述第二转体(3)的转轴上固定套设有第二传动齿轮(33)；所述第一传动齿轮(26)与第二传动齿轮(33)相啮合；所述第一传动齿轮(26)与第二传动齿轮(33)均设置在缸体(1)外；所述第一传动齿轮(26)的半径与第一转体(2)的半径相等；所述第二传动齿轮(33)的半径与第二转体(3)的半径相等。

5.如权利要求4所述的一种发动机，其特征在于：所述缸体(1)外套设有壳体(5)；所述壳体(5)与缸体(1)围合成冷却腔(51)；所述冷却腔(51)内设置有冷却管路。

6.如权利要求5所述的一种发动机，其特征在于：所述推板(22)、弧形部(11)以及第二转体(3)的数量均为四个。

7.如权利要求6所述的一种发动机，其特征在于：所述第二转体(3)整体为一圆柱形，所述推面(31)为一挖斗形，所述密封面(32)为第二转体(3)圆弧面的一部分，且两端分别与推面(31)两端衔接；所述推面(31)与推板(22)间隙设置；所述密封面(32)的弧面为第二转体(3)的圆周面的八分之五。

8.一种内燃驱动转动方法，采用如权利要求1所述的发动机，其特征在于：包括以下依序进行的步骤：

步骤一：第二转体(3)转动至密封面(32)与第一转体(2)开始密封滑动接触时；推面(31)、推板(22)、第二转体(3)以及缸体(1)围合成密封的燃气腔(4)；推面(31)与推板(22)相对；燃气腔(4)内燃料与空气的混合气体燃烧膨胀推动推板(22)移动，从而带动第一转体(2)转动；同时第二转体(3)反向转动；

步骤二：第一转体(2)继续转动，带动第二转体(3)继续反向转动，密封面(32)完全越过弧形部(11)弧度最小端，燃气腔(4)不再密封，燃烧后的尾气由第二转体(3)与弧形部(11)之间的间隙排出；

步骤三：第一转体(2)在惯性作用下继续转动；推板(22)转至下一个第二转体(3)处，从步骤一开始重复上述步骤。