[发明专利]高电压总线接触器的故障检测

权利要求书

1.一种用于车辆的系统，包括：

一对电气总线，经由共用的正极接触器连接到牵引电池的正极端子，并且经由一对负极接触器中的相应的负极接触器连接到牵引电池的负极端子，使得每个电气总线与牵引电池并联连接，并且当所述正极接触器以及所述一对负极接触器中的相应的负极接触器闭合时，每个电气总线在牵引电池与相应的电负载之间传输电力；

控制器，被配置为：响应于用于闭合所述正极接触器以及所述一对负极接触器的请求以及所述一对电气总线的电压幅值之间的差大于预定义阈值，主动使所述一对电气总线中的一个放电以减小所述差。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被配置为：主动使所述一对电气总线中的一个放电，以使所述一对电气总线的电压幅值在所述一对电气总线各自的预定义范围内。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被配置为：在由于依次闭合所述一对负极接触器的请求而产生的命令之后，响应于确认所述一对负极接触器两端的电压均小于另一预定义阈值而测量所述差。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述确认指示在从所述命令发出时开始的预定时间段内所述一对负极接触器两端的电压均下降至所述另一预定义阈值以下。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被配置为：根据所述正极接触器的正极端子与所述一对电气总线中的每个的相应的负极端子之间的电势差来测量所述电压幅值中的每个。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被配置为：在主动放电之后开始预充电。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被配置为：通过选择性地在所述一对电气总线中的一个上应用电阻，来主动使所述一对电气总线中的所述一个放电。

8.一种用于车辆的方法，包括：

响应于用于闭合正极接触器和一对负极接触器的请求以及一对电气总线的电压幅值之间的差大于预定义阈值，主动使所述一对电气总线中的一个放电，直到所述电压幅值在所述一对电气总线各自的预定义范围内为止，其中，所述一对电气总线经由共用的所述正极接触器连接到牵引电池的正极端子，并且经由所述一对负极接触器中的相应的负极接触器连接到牵引电池的负极端子，每个电气总线与牵引电池并联连接，并且在所述正极接触器以及所述一对负极接触器中的相应的负极接触器闭合时在牵引电池与相应的电负载之间传输电力。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括：在由于依次闭合所述一对负极接触器的请求而产生的命令之后，响应于确认所述一对负极接触器两端的电压均小于另一预定义阈值而测量所述差。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述确认指示在从所述命令发出时开始的预定时间段内所述一对负极接触器两端的电压均下降至所述另一预定义阈值以下。

11.根据权利要求8所述的方法，还包括：根据所述正极接触器的正极端子与所述一对电气总线中的每个的相应的负极端子之间的电势差来测量所述电压幅值。

12.根据权利要求8所述的方法，还包括：在主动放电之后开始预充电。

13.根据权利要求8所述的方法，其中，主动放电的步骤包括：选择性地在电气总线上应用电阻。