[发明专利]用于机动车辆的电能存储器

权利要求书

1.一种用于机动车辆(1)的电能存储器(7)，包括：

-多个主单元模块(13)，每个所述主单元模块(13)具有彼此电接触的多个蓄电池单元(14)，所述多个主单元模块(13)电接触以形成主供电网(8)，

-主壳体(15)，所述主单元模块(13)布置在所述主壳体(15)中，

其特征在于，

包括应急单元模块(18)，其具有电接触的多个蓄电池单元(35)并且布置在单独的应急壳体(19)中。

2.根据权利要求1所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急壳体(19)具有比所述主壳体(15)高的机械稳定性。

3.根据权利要求1或2所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急壳体(19)布置在所述主壳体(15)的内部。

4.根据权利要求3所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急壳体(19)被这种主单元模块(13)包围。

5.根据权利要求4所述的电能存储器，其特征在于，

所述主单元模块(13)包围所述应急壳体(19)以便在周向方向(21)上闭合，使得至少一个这种主单元模块(13)在每种情形下在纵向方向(22)上以及在与所述纵向方向(22)成直角延伸的横向方向(23)上布置在所述应急壳体(19)和所述主壳体(15)之间。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急壳体(19)可移动地布置在所述主壳体(15)中，尤其是支撑在所述主壳体(15)中。

7.根据权利要求3至6之一所述的电能存储器，其特征在于，

在所述主壳体(15)中设置有多个杆(25)，所述多个杆(25)将所述主壳体(15)的两个相对的壁彼此牢固地连接并且形成用于容纳所述应急壳体(19)的保持架(26)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急单元模块(18)的蓄电池单元(35)电接触以形成应急供电网(9)，其中所述应急供电网(9)与所述主供电网(8)分开。

9.根据权利要求8所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急供电网(9)具有的应急电压电平不同于所述主供电网(8)的主电压电平，尤其是低于所述主电压电平。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电能存储器，其特征在于，

-所述电能存储器(7)具有用于将所述主供电网(8)电连接到至少一个用电器(2)的主连接装置(10)

-所述电能存储器(7)具有与所述主连接装置(10)分开的应急连接装置(11)，用于将所述应急单元模块(18)电连接到至少一个用电器(2)。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急壳体(19)构造为单壳式壳体(20)。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的电能存储器，其特征在于，

-所述电能存储器(7)具有用于控制所述电能存储器(7)且布置在所述应急壳体(19)中的管理系统(30)，和/或

-所述电能存储器(7)具有布置在所述应急壳体(19)中的电气转换器(28)。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的电能存储器，其特征在于，

所述应急单元模块(18)经由电触头(34)电连接到所述主供电网(8)以监控所述应急单元模块(18)的电气状态。