[发明专利]用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法

说明书

技术领域

本发明属于动车齿轮箱星形盘的安装装置及其使用方法领域，具体涉及一种用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法。

背景技术

径向跳动值检测是一种成熟且公知的圆周面检测方法，其主要是指将圆筒结构绕轴转动，并对其圆周的内侧壁或外侧壁的径向端面进行定点检测，当圆筒结构的表面存在突起或凹陷时，则其径向跳动值不为零。对与列车车轴、车轴踏面或齿轮箱星形盘而言，径向跳动值检测的误差范围均非常严苛。

如图1所示，动车组列车轮对的车轴1包括一体成型的轴身段1-4、齿轮箱座1-3、两个轮毂固定座1-2和轴颈1-1。齿轮箱座1-3的外径略大于轮毂固定座1-2的外径。在轴颈1-1外端面的中心上分别设有一个圆锥定位孔1-1-1和以圆锥定位孔1-1-1为中心并按相同圆周角分布的三个轴端螺栓孔1-1-2，三个轴端螺栓孔1-1-2均分别通过其内螺纹同轴端螺栓连接，以便固定安装在轴颈1-1上的轴承，同时轴端螺栓孔1-1-2也做为装配和拆卸轴承的工艺孔。

如图2所示的动车齿轮箱星形盘2包括一体成型的星形盘圆环2-1和按相同的圆周角均布在星形盘圆环2-1外围的六个卡爪悬臂2-2，而任意两个临近的卡爪悬臂2-2之间均对应形成一个星形盘齿槽2-3。如图3所示，星形盘圆环2-1需要以过盈配合的方式同轴嵌套安装在齿轮箱座1-3上。如图4所示，在所形成的六个星形盘齿槽2-3中，其中彼此不相邻的三个星形盘齿槽2-3内还需要分别沿星形盘2的径向挤压装入一个对应的星形盘橡胶弹簧3。在其中一个星形盘齿槽2-3的外侧壁端面上设有一个固有的星形盘注油孔。

由于将星形盘圆环2-1同轴嵌套固连到齿轮箱座1-3上的工艺方法没有对应辅助工装，现有的嵌套方法是用木锤沿轴向缓慢敲击的方式将套在轮毂固定座1-2上的星形盘圆环2-1逐渐移动至齿轮箱座1-3上，并最终使星形盘圆环2-1的内侧壁与齿轮箱座1-3的外径过盈配合，完成定位。但此方法难以精确控制，效率低下，费时费力，且容易划伤车轴。

同时，由于缺少将星形盘橡胶弹簧3直接沿径向压入星形盘齿槽2-3的辅助工装，导致星形盘橡胶弹簧3经常在径向压装的过程中弹出脱落，或者造成非预期的扭曲变形，从而导致星形盘橡胶弹簧3压装不到位，进而造成星形盘橡胶弹簧3沿星形盘圆环2-1径向方向上的尺寸超标，无法通过转动星形盘2时对其径向跳动值的验收检查。

发明内容

为了解决现有将星形盘圆环同轴嵌套固连到齿轮箱座上的工艺方法没有对应辅助工装，用木锤沿轴向缓慢敲击的方式不仅容易划伤车轴，而且难以精确控制，费时费力，效率低下；以及由于缺少将星形盘橡胶弹簧直接沿径向压入星形盘齿槽的辅助工装，导致星形盘橡胶弹簧经常在径向压装的过程中弹出脱落，或者造成非预期的扭曲变形，从而导致星形盘橡胶弹簧压装不到位，进而造成星形盘橡胶弹簧的径向跳动值无法通过验收检查的技术问题，本发明提供一种用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

用于列车星形盘的辅助装配系统，其包括星形盘圆环轴向顶紧装置A和星形盘橡胶弹簧径向压装装置B，星形盘圆环轴向顶紧装置A包括空心油泵、轴端定位机构、车轴固定架、外套筒、内套筒和高压注油装置；所述车轴固定架固定于地面上，外套筒的前端设有带中心孔的外套筒端盖，外套筒的后端设有内套筒环槽；空心油泵的缸体同轴固连于外套筒端盖的外侧；内套筒的前端设有轮毂固定座卡环；轮毂固定座卡环的外侧壁前端同轴嵌入内套筒环槽内；所述轴端定位机构包括牵拉杆端头锁紧螺母、空心泵端部挡板、牵拉杆和轴端连接盘，轴端连接盘包括连接盘中心孔和按相同的圆周角围绕在其周围的三个连接盘螺孔；牵拉杆的一端顺次穿过空心油泵的空心活塞筒、缸体和带中心孔的外套筒端盖并与轴端连接盘的连接盘中心孔同轴固连；空心泵端部挡板的后端与空心活塞筒的前端面同轴固连；牵拉杆端头锁紧螺母与牵拉杆另一端的外螺纹段进行螺纹连接，并对空心泵端部挡板的外端面进行限位；

所述星形盘橡胶弹簧径向压装装置B包括千斤顶基座、液压千斤顶、手动油泵、星形盘橡胶弹簧随形压块和两个基座悬臂连接板，千斤顶基座的中心设有千斤顶安装腔，液压千斤顶的液压缸固连于千斤顶安装腔内，且液压千斤顶的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并与星形盘橡胶弹簧随形压块的上端面中心固连；千斤顶基座的两侧设有对称的基座悬臂，每个基座悬臂均与一个对应的基座悬臂连接板的上端转动连接；液压千斤顶通过管路与手动油泵连接；