[发明专利]线控制动系统在审
申请号: | 201711124143.3 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN108082157A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | P·A·基里默里;K·S·肯斯顿;A·J·豪特曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60T11/10 | 分类号: | B60T11/10;B60T8/40;B60T7/04;B60T11/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王丽辉;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 踏板组件 正常模式 致动器 控制器 线控制动系统 制动器组件 备用模式 备用组件 联接 输出命令信号 驱动制动器 备用位置 流体连通 液压管线 正常位置 制动信号 受控 连通 隔离 | ||
1.一种车辆的线控制动(BBW)系统,包括:
控制器;
制动器组件,其包括制动器和致动器,当所述BBW系统处于至少正常操作模式中时,所述致动器可操作地连接至所述制动器;
制动器踏板组件,当所述BBW系统处于备用操作模式中时,所述制动器踏板组件可操作地联接至所述制动器,并且当处于所述正常操作模式中时可操作地联接至所述控制器,其中所述控制器配置成从所述制动器踏板组件接收制动意图信号并且向所述致动器输出命令信号,且其中所述致动器被构造和布置成当所述BBW系统处于所述正常操作模式中时驱动指示所述命令信号的制动器;以及
液压备用组件,其包括液压管线和阀,所述液压管线与所述制动器和所述制动器踏板组件进行受控流体连通以及在所述制动器与所述制动器踏板组件之间进行受控流体连通,所述阀联接至所述液压管线,并且被构造和布置成处于正常位置中,从而将所述制动器踏板组件与所述制动器液压地隔离,指示所述正常操作模式,且处于备用位置中,从而在所述制动器踏板组件与所述致动器之间提供流体连通,指示所述备用操作模式。
2.根据权利要求1所述的BBW系统,其中所述阀被构造和布置成当处于所述正常位置中时通电并且在处于所述备用位置中时断电。
3.根据权利要求1所述的BBW系统,其中所述致动器是液压致动器,且所述制动器组件包括使所述制动器与所述致动器之间进行流体连通的液压导管。
4.根据权利要求1所述的BBW系统,其中所述制动器踏板组件包括制动器踏板、机械地联接至所述制动器踏板的液压缸以及液压仿真器,当处于所述正常操作模式中时所述液压仿真器与所述液压缸流体连通。
5.根据权利要求4所述的BBW系统,其中所述阀是设置在所述液压缸与所述液压仿真器之间的分流阀,并且被构造和布置成在处于所述备用位置中时隔离所述液压仿真器与液压缸之间的流体连通。
6.根据权利要求5所述的BBW系统,其中所述阀被构造和布置成在处于所述正常位置中时隔离所述制动器与所述制动器踏板组件之间的流体连通。
7.根据权利要求6所述的BBW系统,其中所述阀在处于所述正常位置中时通电并且在处于所述备用位置中时断电。
8.根据权利要求7所述的BBW系统,其中所述致动器是液压致动器,且所述制动器组件包括使所述制动器与所述致动器之间进行流体连通的液压导管。
9.根据权利要求8所述的BBW系统,其中所述致动器是智能致动器,并且配置成从所述控制器接收至少指示所述操作者意图的命令信号。
10.根据权利要求1所述的BBW系统,其中所述制动器组件包括制动器和与所述制动器流体连通以促进减速的液压致动器,且其中所述液压管线与所述制动器和所述液压致动器流体连通。
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