[发明专利]一种液压调速阀及液压系统

说明书

本发明公开了一种液压调速阀及液压系统，属于液压阀组领域。所述液压调速阀包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘里管，所述减压阀的出油口与所述节流阀的进油口连通，所述减压阀的泄油口与所述节流阀的出油口连通，所述溢流阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述节流阀的出油口还与所述文丘里管的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述文丘里管的喉部连通，所述溢流阀的开启压力满足公式：。本发明提供的液压调速阀压力损失小，经过液压调速阀准确调节后的液压油流量与便携泵驱动马达的额定流量相同。

技术领域

本发明涉及液压阀组领域，特别涉及一种液压调速阀及液压系统。

背景技术

液压潜液泵系统是化学品船、油船和浮式生产储油卸油装置(FPSO，FloatingProduction Storage and Offloading)上重要的配套设备，主要用于液货产品的装卸。在液压潜液泵系统中，便携泵组的作用主要是当潜液泵出现故障时，作为应急泵组使用。便携泵组包括便携泵头、同心软管和附件等，便携泵头包括：便携泵马达、叶轮和泵壳等。其中，调速阀固定安装在甲板上，便携泵头放置在货舱内，便携泵头通过同心软管与调速阀连接，调速阀通过液压软管分别与液压系统主压油管和主回油管连接。液压系统主压油管的油液的压力和流量分别大于便携泵马达的额定工作压力和流量，便携泵组工作时，将调速阀的阀芯全开，液压系统主压油管的油液经过调速阀后，油液的压力和流量稳定在便携泵马达的额定工作压力和流量下，使得便携泵头能够在额定状态工作。

当便携泵组工作时，调速阀的阀芯全开后，且调速阀的阀芯只有全开或全闭两个状态，经过调速阀的液压油的流量为便携泵马达的额定压力，且该流量不受负载波动和温度的影响。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

目前市售的调速阀在全开状态的流量只有固定的几个值，通常这些固定的值不是便携泵马达的额定流量。若采用自制调速阀，则需要在自制调速阀的阀芯上分别开设多个尺寸不一的节流孔，经过试验后确定何种尺寸的节流孔能够适用于该便携泵马达。但是，自制调速阀再试验的工作量很大，这为便携泵组的使用带来不便。

发明内容

为了解决现有技术中市售调速阀流量固定且自制调速阀工作量大的问题，本发明实施例提供了一种液压调速阀及液压系统。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种液压调速阀，所述液压调速阀包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘里管，所述减压阀的出油口与所述节流阀的进油口连通，所述减压阀的泄油口与所述节流阀的出油口连通，所述溢流阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述节流阀的出油口还与所述文丘里管的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述文丘里管的喉部连通，所述溢流阀的开启压力满足公式：其中，A₂为所述文丘里管的进油口的通流面积，A₃为所述文丘里管的喉部的通流面积，q₂为便携泵驱动马达的额定流量，ρ为液压油的密度。

具体地，所述减压阀为定差减压阀。

具体地，所述溢流阀为定差溢流阀。

具体地，所述节流阀为可调节流阀。