[发明专利]一种公交车失火事故风险评估的方法

说明书

技术领域

本发明涉及社会公共安全领域，涉及一种公交车失火事故的风险评估方法。

背景技术

公交车作为居民出行的一种重要的交通方式，在居民出行生活中所占比重越来越高。由于公交车具有人员密集、载客量大、班次多、线路条数多、交通状况复杂等特点，一旦发生突发事件将会造成巨大的人员伤亡和财产损失，引起社会的广泛关注。其中公交车失火事故(人为纵火/自燃)近年来在国内时有发生，由于该类事故在发生前难以预测，事故后果严重且不可逆，成为公交安全的脆弱环节。因此，对公交车失火事故风险的评估和预警成为社会公共安全关注的重点。

在以往的研究中，一些学者提出了公交车失火事故风险的识别和评估方法，例如论文(1)公交车火灾分析和应对措施探究.消防科学与技术，2015(2)：267-269、论文(2)基于PHA的城市公交车火灾事故分析.浙江交通职业技术学院学报，2016，17(3)：35-39、论文(3)公交车火灾危险源分析及应急对策.化学工程与装备，2017(9)：302-303.。但是这些研究仅进行了公交车失火事故的致因分析，并没有定量给出不同公交车运行状态下公交车失火事故发生的可能性。发明专利201210593085.X给出了一种公交车发动机舱内自燃预警方法，但该方法较为复杂且仅针对发动机自燃这种单一事故类型预警，没有对人为纵火等其他类型事故进行预警。实用新型专利201621725950.6、发明专利201410579131.X建立了公交车火灾事故的报警系统，但是并没有评估导致火灾事故的因素。论文(4)城市轨道交通火灾事故风险评估及对策措施，中国安全生产科学技术，2012，08(9)：169-173.运用故障树安全评价的方法和火灾风险评估中的定量分析方法，以人员安全为出发点，对轨道交通运营过程火灾事故风险进行评估，但没有针对公交车火灾事故进行风险评估。

基于上述研究背景，本发明提出一种针对性强、操作简便、定量化的公交车失火事故的风险评估方法。

发明内容

为了克服目前研究存在的不针对公交车失火事故、操作复杂、无法对事故发生的风险进行定量化评估等缺点，本发明提出一种公交车失火事故的风险评估方法，该方法通过分析导致公交车发生失火事故的影响因素，建立包括6个风险评价指标的公交车失火事故风险因素库，确定公交车失火事故发生概率的值，实现公交车失火事故的风险评估、分级及预警，定量化地评估公交车失火事故发生的可能性。

本发明是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

1、一种公交车失火事故风险评估的方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、确定公交车失火事故发生概率的值

建立包括6个风险评价指标的公交车失火事故风险因素库，6个风险评价指标包括，车辆安全技术状况N₁、乘客是否携带易燃易爆危险品N₂、车内温度N₃、驾驶者操作是否符合驾驶员安全操作规程N₄、车厢内拥挤程度N₅、车外环境温度N₆；根据公交车运行状态，得到6个风险评价指标的值，与各风险评价指标组合下的公交车失火事故发生概率比较，得到该运行状态下公交车失火事故发生概率的值；

步骤2、确定公交车失火事故风险等级

将步骤1得到的公交车失火事故发生概率的值与各风险等级对应的公交车失火事故发生概率的阈值范围进行对照，确定该运行状态下公交车失火事故风险等级：

一级：高度风险，公交车失火事故发生概率的阈值范围为[1.00,0.80)；

二级：较高风险，公交车失火事故发生概率的阈值范围为[0.80,0.60)；

三级：中度风险，公交车失火事故发生概率的阈值范围为[0.60,0.40)；

四级：较低风险，公交车失火事故发生概率的阈值范围为[0.40,0.20)；

五级：低度风险，公交车失火事故发生概率的阈值范围为[0.20,0.00)；

步骤3、进行公交车失火事故风险预警

当公交车失火事故风险等级为一级时进行红色风险预警，当公交车失火事故风险等级为二级时进行橙色风险预警，当公交车失火事故风险等级为三级时进行黄色风险预警，当公交车失火事故风险等级为四级时进行蓝色风险预警。