[发明专利]油缸的散热器回油控制系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及桩工机械液压系统技术领域，具体涉及一种油缸的散热器回油控制系统及其控制方法。

背景技术

目前很多桩工机械都采用油缸作为主要工作机构的执行元件，桩工机械一般都是大功率和大流量的设计，在这种液压系统中，假设泵排量不变，油缸大小腔面积比为常见的近似2:1。当油缸不动作时，回油油量为泵的额定流量；当油缸大腔进油，小腔回油，系统的回油流量为泵额定流量的1/2；当油缸小腔进油，大腔回油，系统的回油流量为泵额定流量的2倍。在这种系统中如果将散热器接到回油上，因系统流量的变化很大，不仅散热器需要选额定流量为系统最大流量的散热器，而且因流量变化范围大，冲击大，散热器很容易损坏。目前常见的解决方案是增加一个液压回路单独用于散热器的散热，这套液压回路一般包括泵组及附属管路，而且需要额外消耗系统功率，成本较高。

申请号为201420268960.1的专利文献公开了一种用于非开挖水平定向钻机油缸散热器保护的液压系统，此系统包括油箱、回油过滤器、冷却器、蓄能器和单向阀，与主阀的回油油路连接的冷却器通过过滤器与油箱连接，在回油油路上外接蓄能器和单向阀，它是通过蓄能器和单向阀来解决散热器由于回油过滤器堵塞造成压力升高从而容易损坏的问题，与本申请不同。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种油缸的散热器回油控制系统，旨在解决现有的油缸大腔回油时的大回油流量全部通过散热器容易造成散热器损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种油缸的散热器回油控制系统，包括油箱、液压泵、油缸、连接于液压泵与油缸之间的手动换向阀、连接于油缸回油管路上的散热器，还包括散热控制阀，所述散热控制阀包括控制阀座和控制阀芯；所述控制阀座设有进油口、左出油口和右出油口，所述油缸的回油连通所述进油口，所述左出油口和右出油口接回油箱，所述散热器设于所述左出油口和油箱之间；所述控制阀芯的左端设有复位弹簧，当进入所述散热控制阀内的控制油不足以克服所述复位弹簧的弹簧力和控制阀芯的摩擦阻力时，所述控制阀芯处于右位，所述进油口仅与所述左出油口导通，当进入所述散热控制阀内的控制油能够克服所述复位弹簧的弹簧力和控制阀芯的摩擦阻力时，所述控制阀芯处于左位，所述进油口同时与左出油口和右出油口导通。

进一步地，所述控制阀座内壁开有位于左出油口和右出油口之间的阀座环形凹槽，所述进油口连通所述阀座环形凹槽，所述控制阀芯外壁形成有阀芯左环形凹槽、中间台肩、阀芯右环形凹槽；当所述控制阀芯处于右位时，所述进油口依次经由所述阀座环形凹槽、阀芯左环形凹槽与左出油口导通；当所述控制阀芯处于左位时，所述进油口一路依次经所述阀座环形凹槽、阀芯左环形凹槽与左出油口导通，另一路依次经所述阀座环形凹槽、阀座右环形凹槽与右出油口导通。

进一步地，所述控制阀座具有左端盖，所述复位弹簧设于所述控制阀芯与左端盖之间。

进一步地，所述左端盖设有连接所述复位弹簧的调节螺钉。

进一步地，所述油缸为单杆式双作用活塞缸，包括大腔和小腔。

进一步地，所述手动换向阀为三位六通换向阀，其中位机能设置为：中位进油口P1连接中位出油口P2，驱动油口P3、第一工作油口A、第二工作油口B和返油口O断开，第一工作油口A和第二工作油口B分别连接所述油缸的大腔和小腔，中位出油口P2和返油口O连通所述散热控制阀的进油口。

进一步地，所述控制阀座具有右端盖，所述控制阀芯右端设有右台肩，所述右台肩与右端盖之间形成右腔，所述右端盖上设有控制口，从所述油缸小腔的回油连通所述控制口。

本发明还提出一种油缸的散热器回油控制方法，包括：

将油缸的回油输入散热控制阀的进油口，

当油缸的大腔进油、小腔回油时，从小腔出来的回油进入散热控制阀右端的控制口内后，不足以克服控制阀芯左端的复位弹簧的弹簧力及控制阀芯的摩擦阻力时，回油全部通过左出油口流至散热器，再流回油箱；

当油缸的小腔进油、大腔回油时，从小腔出来的控制油进入散热控制阀右端的控制口内后，能够克服所述复位弹簧的弹簧力及控制阀芯的摩擦阻力时，使控制阀芯向左移动，将右出油口开启，回油一路经左出油口流至散热器，另一路直接接回油箱。

当油缸的大腔进油、小腔回油，或者从小腔进油、大腔回油时，从小腔出来的回油都通过散热控制阀右端的控制口进入阀腔内。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果：