[发明专利]LNG槽车及其低温储罐

说明书

本发明提供了一种LNG槽车及其低温储罐，该低温储罐包括外罐体和设置于外罐体内的内罐体，外罐体和内罐体之间为真空夹层；还包括：液体管路和紧急切断系统；液体管路内端与内罐体连通，外端经由真空夹层向外罐体外部延伸；紧急切断系统包括：阀体和执行机构；阀体固定在液体管路的内端，阀体上设置有阀芯，阀芯能够相对于阀体上下移动而实现液体管路的开启和关闭；执行机构包括：与阀芯相连的气动件以及为气动件提供气源的气管，气管的一端与气动件相连，另一端连接外部气源，使气动件充气而将阀芯上顶，或者放气而使阀芯下落，在发生意外事故时，从根源上切断介质流通，有效地起到保护的作用。

技术领域

本发明涉及低温介质运输技术领域，尤其涉及一种LNG槽车及其低温储罐。

背景技术

由于低温危化品运输车的应用在飞速增长，而提升低温危化品运输车的使用安全性，也面临着严峻的挑战。一般来说，充装毒性程度为极度或高度危害以及易燃、易爆介质的危化品运输车，其液相管路第一道阀门必须是紧急切断阀，能够在管路系统发生泄漏或发生火灾时，切断液体的流通，防止液体继续从罐内泄漏，或防止由于液体持续泄漏导致火灾范围扩大。

目前，对于该危化品运输车，主要使用的是安装在阀门箱中管道根部的外置紧急切断阀，当发生泄漏、追尾、翻车、火灾时，其能够紧急切断罐内介质的流通，防止液体持续泄漏造成更严重的事故。但是，对于LNG槽车，其罐体结构是双层真空绝热罐体，也就是说，在内容器和外壳之间的夹层中还具有一段液相管路，当遇到极端情况时，设置于该夹层内的管道以及外封头根部管路，该外置紧急切断阀就不能够起到切断的作用，无法阻止液体泄漏，因而，仍存在较大的安全隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种LNG槽车及其低温储罐，以解决现有罐车的紧急切断阀无法彻底切断液体管路而造成管路切断后仍有液体泄漏等问题。

针对上述技术问题，本发明提出一种低温储罐，其包括：外罐体和设置于所述外罐体内的内罐体，所述外罐体和内罐体之间为真空夹层；还包括：液体管路和紧急切断系统；液体管路内端与所述内罐体连通，外端经由所述真空夹层向所述外罐体外部延伸；紧急切断系统包括：阀体和执行机构；所述阀体固定在所述液体管路的内端，所述阀体上设置有阀芯，所述阀芯能够相对于所述阀体上下移动而实现液体管路的开启和关闭；所述执行机构包括：与所述阀芯相连的气动件以及为所述气动件提供气源的气管，所述气管的一端与所述气动件相连，另一端连接外部气源，使所述气动件充气而将所述阀芯上顶，或者放气而使所述阀芯下落。

在优选方案中，所述气动件包括：位于所述真空夹层中的封闭的气筒以及装于气筒内的可沿气筒上下移动的推杆，所述推杆的上端连接所述阀芯，所述推杆的下端与所述气筒底壁之间构成气室，所述气管连通所述气室。

在优选方案中，所述内罐体下方的罐壁上设有凸缘法兰，所述阀体在所述内罐体内通过所述凸缘法兰与所述液体管路的内端连接。

在优选方案中，所述凸缘法兰朝向所述内罐体内的一面为内端面；所述阀体通过一连接法兰与所述凸缘法兰的内端面连接，所述液体管路的内端插入所述凸缘法兰的法兰孔中并与其固定连接。

在优选方案中，所述阀体还包括：筒状的壳体，其内具有容置腔，所述阀芯设置在所述壳体的容置腔内，且阀芯的顶端连接有低温弹簧。

在优选方案中，所述气动件部分位于所述真空夹层中，部分伸出外罐体之外，且所述气动件伸出所述外罐体之外的部分包裹有保温层；所述气动件位于所述真空夹层内的部分和所述液体管路外均设有真空套管。

在优选方案中，所述执行机构还包括：为所述气动件提供气源的高压低温气瓶，所述高压低温气瓶安装在低温储罐之外。

在优选方案中，所述高压低温气瓶为高压氮气瓶或高压氦气瓶。