[发明专利]航空发动机轴承衬套组件

说明书

本发明涉及发动机机匣技术领域，具体提供了航空发动机轴承衬套组件，包括机匣壳体、轴承衬套、轴承、压板和波簧，通过波簧产生的轴向力(大于轴承衬套受到轴承压力的轴向分力)推动轴承衬套沿带有倾角的轴承衬套孔轴向移动实现自动补偿附件机匣壳体和轴承衬套间产生的径向间隙的功能，同时该轴承衬套与附件机匣壳体上设计有配套的防转凸台和防转槽，能够防止轴承衬套与附件机匣壳体间的相对转动。

技术领域

本发明涉及发动机机匣技术领域，特别涉及航空发动机轴承衬套组件。

背景技术

航空发动机附件机匣是发动机附件的驱动装置，附件机匣将中央传动从发动机高压转子提取的功率通过一系列的直齿轮传动传递给飞机、发动机附件，为飞机、发动机附件提供相应的转速、转向和功率。

现有的轴承衬套组件具有如下缺陷：

1、工作过程中随着附件机匣温度升高，附件机匣壳体与轴承衬套间产生的径向间隙，导致齿轮啮合精度下降，振动增大，齿轮擦伤；

2、工作过程中随着附件机匣温度升高，附件机匣壳体与轴承衬套间产生的径向间隙，轴承衬套在轴承周向拖动力作用下，轴承衬套与附件机匣壳体产生相对转动，导致机匣壳体磨损；

3、由于上述2个问题的出现，导致附件机匣无法正常使用提前返厂大修，附件机匣额外增加大修次数增加使用成本。

发明内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了航空发动机轴承衬套组件，包括：

机匣壳体，其内壁为锥面，所述锥面上开有至少一个防转槽；

轴承衬套，其同轴设置在所述机匣壳体内，所述轴承衬套外壁与所述机匣壳体内壁相配合，所述轴承衬套外壁设有和所述防转槽形状匹配且数量相同的防转凸台；

轴承，其同轴设置在所述轴承衬套内；

压板，其固定在所述机匣壳体的一侧端面；

波簧，其固定在所述压板和所述轴承衬套之间，并向所述轴承衬套施加轴向的弹力。

优选的，所述防转槽的数量为四个，且周向均布于所述机匣壳体内壁。

优选的，所述防转槽的底面平行于所述轴承衬套的轴线。

优选的，所述轴承衬套和所述机匣壳体之间过盈配合。

优选的，所述压板通过螺桩和螺母固定在所述机匣壳体一端，所述螺桩和所述螺母之间设有锁片。

本发明提供的航空发动机轴承衬套组件，具有如下有益效果：

1、本发明具有轴承衬套与附件机匣壳体间径向间隙自动补偿功能，能够根据径向间隙的大小自动进行补偿，使齿轮啮合精度能够满足设计要求，防止附件机匣振动增大，避免齿轮擦伤；

2、本发明在附件机匣壳体与轴承衬套上设计了配套的防转装置，避免轴承衬套与附件机匣壳体相对转动，避免附件机匣壳体磨损问题；

3、本发明解决了现有技术中齿轮擦伤、附件机匣壳体磨损两个主要问题，提高了附件机匣的可靠性，保证了附件机匣在翻修期内可靠工作，能够满足部队的正常作训使用要求，并且降低了附件机匣由于增加翻修次数而增加的使用成本。

附图说明

以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本发明，而不能理解为对本发明的保护范围的限制。

图1是本发明的一种示意性实施例的左视图；

图2是图1中A向剖视图；

图3是本发明的一种示意性实施例中的机匣壳体的左视图；

图4是图3中B向剖视图；