[发明专利]陆空两用飞车

说明书

本发明公开了一种陆空两用飞车，它解决了现有汽车只能在公路上行走而直升机只能在空中飞行的问题，其特征在于：只需将现有汽车的变速箱后面齿轮箱更换为由传动箱体（11）和设置在其内的上花键轴（25）、下花键轴（26）、花键轴套（27）、上人字齿轮（30）、下人字齿轮（31）构成传动切换装置（9），并在大梁（1）上安装飞行传动箱（10）和上下、前进桨叶构成汽车飞行装置即可。不仅结构合理、成本低廉，而且将汽车和直升机有机地结合成一体，从而达到可以到任何地方的目的，为人们出行提供了极大方便，尤其适合边防哨所和医疗救护等使用。

一、技术领域

本发明属于交通工具，尤其是涉及到一种既能在陆地上行走、也可在空中飞行的陆空两用飞车。

二、背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车作为一种交通工具已经进入千家万户，为人们的日常出行带来了极大方便。由于普通汽车都只能在修建好的公路上行走，一旦遇到山丘、河流，哪怕是公路出现塌陷、损毁都会阻碍汽车通行，而道路建设越来越不能满足汽车发展的需求。如在一些农村偏远山村，丘林沟壑密布，使人们利用汽车作为交通工具想要到达预定目的地根本不可能。尤其是救护车辆一旦遇到交通道路堵塞，几分钟的时间往往关乎着患者的一条活鲜鲜生命。而直升机的飞行虽不需要专门建设的公路，可以飞越山丘、海岛、河流、湖泊、沙漠、湿地、地雷区、路边炸弹、路障等地方，但是由于造价昂贵而难以进入寻常百姓家。只要国家对空中交通有一套规定，既可在空中飞行也可在公路上行走的飞车是可以进入百性家庭的，尤其适合边防哨所、医疗救护等领域的使用。

三、发明内容

本发明的目的则是充分利用汽车和直升机各自的优点，将其结合成一整体，实现既能在公路上行走、也可以天空中飞行的陆窑两用飞车。

本发明的技术方案是：它是由大梁、前轮、后轮、发动机、车厢、驾驶室、离合器箱、变速箱以及传动切换装置等构成，所述传动切换装置是由传动箱体和设置在其内的上花键轴、下花键轴、花键轴套、上人字齿轮、下人字齿轮等构成，上花键轴的输入端与汽车的变速箱的输出轴相连，其输出端通过万向接与飞行传动箱内的圆锥齿轮的转轴相连，上人字齿轮固定安装在上花键轴上，与安装在下花键轴的下人字齿轮啮合，上花键轴的前端通过万向节与汽车前传动轴相连，后端通过万向节与汽车后传动轴相连，传动切换装置的传动箱体上设置了安装单拨叉和双拨叉的转轴支承孔。所述飞行传动箱是由箱体和设置在其内的上倾斜盆角大齿轮、下倾斜盆角大齿轮、圆锥齿轮、下桨叶安装轴、上桨叶安装轴、雷达安装轴和设置在飞行传动箱底部的双耳环构成，圆锥齿轮与上倾斜盆角大齿轮和下倾斜盆角大齿轮啮合，上倾斜盆角大齿轮驱动下桨叶安装轴旋转，下倾斜盆角大齿轮驱动上桨叶安装轴，飞行传动箱通过设置在飞行传动箱底部的双耳环与汽车的大梁铰连成一体。飞行传动箱下部圆箱内均匀120°分布三只圆锥形圆锥齿轮，其中一个钢齿轮通过万向节与传动切换装置的上花键轴输出端通过万向接相连，另二个为非钢齿轮，用于平衡，通过设置在圆箱内的支承圈固定。上桨叶安装轴套装在下桨叶安装轴内可自动伸缩，雷达安装轴呈中空结构，固定安装在上桨叶安装轴上方，上桨叶、下桨叶以及前进桨叶均为折叠式结构。飞行传动装置的套轴总成在加力飞行状态为向前倾斜10°范围内。车厢顶部设置了安装尾舵的伸缩杆，前端设置了前进桨叶。

所述单拨叉是由手柄、拨叉转轴、单拐臂和拨叉组成，拨叉转轴安装在传动切换装置的传动箱体前侧支承孔内，其拨叉套装于下花键轴前输出端的花键轴套上。所述双拨叉是由手柄、拨叉转轴、双拐臂和两只拨叉组成，拨叉转轴安装在传动切换装置的传动箱体后侧支承孔内，上下两只拨叉分别套装于上花键轴输出端花键轴套和下花键轴后输出端花键轴套上。

本发明的有益效果是：由于将汽车和直升机有机地结合成一整体，只需要对现有汽车增大发动马力基础上，在变速箱后增设一套传动变换装置和一套飞行装置，即可达到既能在陆地上行走，也可在空中飞行的陆空两用飞车。从而有效克服了现有汽车不能穿越高山、海岛、河流、湖泊、沙漠、地雷区、路边炸弹及有路障等地方，同时也可克服直升机不能在涵洞、森林下道路、繁华街道上、仓库内、电线多的地方、战时防空区等地方飞行等弊端，具有广泛的推广应用价值。