[发明专利]一种车载惯力三合泵系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车载惯力三合泵系统，其特征在于：包括主泵总成(1)、辅泵总成(2)、空压机总成(3)、水泵总成(4)，主泵总成(1)、辅泵总成(2)、水泵总成(4)均与空压机总成(3)连接，主泵总成(1)、空压机总成(3)、水泵总成(4)依次连接，空压机总成(3)上设有与空压机总成(3)连接的电磁阀(5)，电磁阀(5)与空压机总成(3)并联，电磁阀(5)控制空压机总成(3)的启停，还包括依次连接的储气罐(6)、第一压力开关(7)、第二压力开关(8)，第二压力开关(8)与电磁阀(5)连接，还包括助力转向器(18)，助力转向器(18)与水泵总成(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载惯力三合泵系统，其特征在于：主泵总成(1)包括主泵(10)和与主泵(10)连接的主电机(11)，辅泵总成(2)包括辅泵(12)与辅泵(12)连接的副电机(13)，空压机总成(3)包括空压机(14)和与空压机(14)连接的第一马达(15)，水泵总成(4)包括水泵(16)和与水泵(16)连接的第二马达(17)，第一马达(15)与第二马达(17)连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载惯力三合泵系统，其特征在于：还包括油冷器(19)，第一马达(15)、第二马达(17)、助力转向器(18)均与油冷器(19)连接。

4.根据权利要求2所述的一种车载惯力三合泵系统，其特征在于：还包括主电源(20)，主泵总成(1)上设有与主泵总成(1)连接的转速传感器(21)，转速传感器(21)与主电机(11)连接，转速传感器(21)和副电机(13)均与主电源(20)连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载惯力三合泵系统，其特征在于：还包括辅电源(22)，辅电源(22)与第一压力开关(7)连接。

6.一种根据权利要求1至5任一项所述的车载惯力三合泵系统的控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：S1，第一压力开关(7)为常开型，电磁阀(5)为常开型，储气罐(6)压力大于7bar时，第一压力开关(7)断开，电磁阀(5)断开，空压机总成(3)停机；S2，当储气罐(6)压力小于7bar时，第一压力开关(7)通电，电磁阀(5)通电接通，空压机总成(3)工作。

7.根据权利要求6所述的一种车载惯力三合泵系统的控制方法，其特征在于：S3，第二压力开关(8)为常闭型，当系统压力大于15Mpa时，第二压力开关(8)断开。

8.根据权利要求7所述的一种车载惯力三合泵系统的控制方法，其特征在于：S4，车辆静止或者车速小于10km/h时，通过第一压力开关(7)设置，当储气罐(6)的压力小于7bar时，辅泵总成(2)启动，电磁阀(5)通电关闭，空压机总成(3)加载工作，储气罐(6)压力达到7bar时，第一压力开关(7)断开，电磁阀(5)断电打开，压力油通过第二马达(17)并驱动第二马达(17)，通过调速阀控制流量在10～20L/min时，压力油进入助力转向器(18)，空压机总成(3)停止工作；S5，车速大于10km/h时，转速传感器(21)测得主电机(11)的转速超过600rpm，转速传感器(21)控制主电源断开，辅泵总成(2)停止工作，电磁阀(5)通电关闭，空压机总成(3)加载工作，储气罐(6)压力达到7bar时，第一压力开关(7)断开，电磁阀(5)断电打开，压力油通过第二马达(17)并驱动第二马达(17)，通过调速阀控制流量在10～20L/min时，压力油进入助力转向器(18)，空压机总成(3)停止工作。