[发明专利]一种车载惯力三合泵系统及其控制方法

说明书

本发明涉及新能源客车用具备空压机、水泵、助力转向泵集成控制系统技术领域，公开了一种车载惯力三合泵系统及其控制方法，包括主泵总成(1)、辅泵总成(2)、空压机总成(3)、水泵总成(4)，主泵总成(1)、辅泵总成(2)、水泵总成(4)均与空压机总成(3)连接，主泵总成(1)、空压机总成(3)、水泵总成(4)依次连接，空压机总成(3)上设有与空压机总成(3)连接的电磁阀(5)，电磁阀(5)与空压机总成(3)并联，还包括依次连接的储气罐(6)、第一压力开关(7)、第二压力开关(8)。本发明保证水泵不停的情况下，通过电磁阀空压机的启停，来避免空压机空载能耗高的情况。

技术领域

本发明涉及新能源客车用具备空压机、水泵、助力转向泵集成控制系统技术领域，尤其涉及一种车载惯力三合泵系统及其控制方法。

背景技术

随着惯力三合泵(也叫液力空压机，以下同)的应用，其实际节能效益日渐提上课题，目前，空压机直联结构驱动水泵，由于水泵不能停机，导致空压机空载时不能停机，活塞式空压机活塞环摩擦阻力和进出气阀的开启压力会引起空压机空载能耗过大，滑片式空压机要维持74℃排气温度，空载也需要压缩空气做工，能耗也较大，以下是12m客车惯力三合泵空载能耗表

空载转速	空载功率	备注
1500	1.7KW
1200	1.28KW
800	735KW

从上表可知，假设车辆处在拥堵路段，辅泵就会一直开启，三合泵动力源不能有效利用惯性力时，三合泵就不具备节能效益，所以针对惯力三合泵一套合理的节能控制系统和对三合泵的改善设计提出需求。

发明内容

本发明针对现有技术中能耗高的缺点，提供了一种能耗低的车载惯力三合泵系统及其控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种车载惯力三合泵系统，包括主泵总成、辅泵总成、空压机总成、水泵总成，主泵总成、辅泵总成、水泵总成均与空压机总成连接，主泵总成、空压机总成、水泵总成依次连接，空压机总成上设有与空压机总成连接的电磁阀，电磁阀与空压机总成并联，电磁阀控制空压机总成的启停，还包括依次连接的储气罐、第一压力开关、第二压力开关，第二压力开关与电磁阀连接，还包括助力转向器，助力转向器与水泵总成连接。第一压力开关、第二压力开关、电磁阀串联，水泵不停的工况下，控制空压机启停，当系统压力过载时，通过第一压力开关自动控制电磁阀启停，保证车辆储气罐气压在一定范围之间，保证车辆刹车系统安全，通过第二压力开关控制电磁阀断开，保证转向安全，从而保证车辆行驶安全前提下，节能效益最大化。