[发明专利]一种车载油位检测的自矫正电路及方法

说明书

本发明公开了一种车载油位检测的自矫正电路及方法，包括双刀双掷电子开关、液位传感器等效电阻、恒流电路、电压检测电路和MCU微控制器；所述双刀双掷电子开关与所述恒流电路、电压检测电路、MCU微控制器和液位传感器等效电阻分别相连以进行开关状态切换实现不同端口的连通；所述MCU微控制器根据采集到的液位传感器等效电阻对应的电压值控制所述双刀双掷电子开关的工作状态以对所述液位传感器等效电阻阻值进行矫正。本发明一种车载油位检测的自矫正电路及方法基于双刀双掷电子开关、恒流电路和电压检测电路，通过MCU微控制器实现对液位传感器等效电阻阻值的自动矫正，从而实现对车载油位的正确显示。

技术领域

本发明涉及车载油位检测技术领域，特别涉及一种车载油位检测的自矫正电路及方法。

背景技术

油量信息是车载仪表对驾驶员展示的关键信息，驾驶员由此判断车辆的续航里程。因此油箱燃油液位的检测尤为重要，如果检测不准确会使得驾驶员判断错误，导致车辆在行驶中耗光燃油停车，这在高速路上尤其危险。

目前大部分的燃油油量由液位传感器来检测，其中电阻型传感器的总体结构可视为一种可变电阻，不同的电阻值对应不同的油位高度。但是随着车辆使用的年限变长，电阻型液位传感器受到腐蚀、磨损等因素影响，对外表现的阻值不断变大，主要原因是可滑动部分和整个电阻接触部分的接触电阻变大和整个电阻本身的变大，这样就会导致检测到的油量比实际的油量要大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出一种车载油位检测的自矫正电路及方法，基于双刀双掷电子开关、恒流电路和电压检测电路，通过MCU微控制器实现对液位传感器等效电阻阻值的自动矫正，从而实现对车载油位的正确显示。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载油位检测的自矫正电路，包括：一双刀双掷电子开关、一液位传感器等效电阻、一恒流电路、一电压检测电路和一MCU微控制器；所述双刀双掷电子开关第一输入端与所述恒流电路的输出端相连接，其第二输入端通过第七电阻与所述电压检测电路的直流电源相连接，其第一输出端与所述液位传感器等效电阻的动片引脚相连接，其第二输出端与所述述液位传感器等效电阻的一定片引脚相连接；所述液位传感器等效电阻的另一定片引脚接地；所述MCU微控制器的第一电压采集输入端通过第十电阻与所述液位传感器等效电阻的动片引脚相连接，其第二电压采集输入端通过第八电阻与所述直流电源相连接，其第三电压采集输入端通过第十一电阻与所述双刀双掷电子开关第二输入端相连接；所述MCU微控制器根据采集到的液位传感器等效电阻对应的电压值控制所述双刀双掷电子开关的工作状态以对所述液位传感器等效电阻阻值进行矫正。

优选的，所述恒流电路包括第一运算放大器和第二运算放大器；所述第一运算放大器的正向输入端通过第一电阻与参考电压相连接，其反向输入端通过第三电阻接地，其输出端通过串接的第四电阻和第五电阻与其反向输入端相连接；所述第一运算放大器的输出端还通过串接的第五电阻和第六电阻分别与所述第二运算放大器的正向输入端、所述双刀双掷电子开关的第一输入端相连接；所述第二运算放大器的反向输入端和输出端相连接，且通过第二电阻与所述第一运算放大器的正向输入端相连接。

优选的，所述电压检测电路还包括第九电阻；所述第八电阻和所述第九电阻串接于所述直流电源和地之间。

优选的，所述电压检测电路还包括与所述第九电阻并联的第一电容。

优选的，所述电压检测电路还包括与所述第九电阻并联的第二稳压二极管；所述第二稳压二极管的负极连接于所述第八电阻和第九电阻之间，其正极接地。

优选的，所述MCU微控制器的第三电压采集输入端通过一第三电容接地。

优选的，所述MCU微控制器的第三电压采集输入端与一第三稳压二极管的负极相连接；所述第三稳压二极管的正极接地。

优选的，所述MCU微控制器的第一电压采集输入端通过一第二电容接地。