[发明专利]用于航空发动机机匣组装的辅助装置

说明书

本发明公开了一种用于航空发动机机匣组装的辅助装置，包括将待组装机匣段装配法兰止口边包围在其内的环形通道和设置在环形通道上2‑6台热风机，热风机的出口通过热风管与环形管道连通。本发明将环形通道设计为中分对开结构，可以在相邻两个机匣段间预留很小距离的情况下，将环形通道对开的两部分固定在待组装机匣段止口端面上，对止口进行加热，不仅缩短辅助装置拆卸和配套机匣组件的调整时间，而且将配套机匣段预装工作提前至对止口加热之前，缩短了预装时间，在满足机匣装配需求的同时，极大提高机匣装配效率。

技术领域

本发明属于航空发动机制造技术领域，涉及航空发动机机匣装配，具体涉及一种用于航空发动机机匣装配过程中使用的辅助装配装置。

背景技术

发动机静子机匣是由多个机匣段沿其轴向装配而成，相邻机匣段之间采用止口副定位，通过连接螺栓固定在一起。为了保证机匣段之间的同轴度要求，机匣段止口之间为过盈配合，装配时需要先对外止口进行加热使其膨胀，从而使外止口内孔直径变大，变过盈装配为间隙装配。

现有装配方式为采用环形加热装置，先将整体环形加热装置用吊车定位装配在机匣段止口上，再对其进行加热，加热完成后再将加热装置从机匣段上用吊车调离，之后对配套机匣段进行安装。现有加热装置存在以下缺陷：(1)由于环形加热装置是整体装配，装配难度大；(2)将环形加热装置从机匣段取下和调离还需要一定的时间，加之配套机匣段组件安装需要调整姿态，由于过程繁琐易导致止口热量散发温度降低难以实现间隙装配，需反复多次装卸加热装置对止口加热才能满足相邻机匣段装配要求的温度，工作效率极其低下；(3)由于环形加热装置为整体结构，环形腔的热气流容易导致环形腔体变形，使热气流出，从而影响对止口的加热效果。

综上所述，目前机匣装配过程中采用的环形加热装置，装卸困难、工作效率低、加热效果差，已无法满足机匣装配的需求。

发明内容

针对目前机匣装配困难的技术现状，本发明提供了一种用于航空发动机机匣组装的辅助装置，能够实现快速组装对机匣组件止口加热，解决了配套机匣组件的预安装的难题。

本发明提供的用于航空发动机机匣组装的辅助装置，包括将待组装机匣段装配法兰止口边包围在其内的环形通道和设置在环形通道上的2-6台热风机，热风机的出口通过热风管与环形通道连通，所述环形通道为中分对开结构，每一部分均由开口向外的槽型断面结构的支撑环和开口向内的槽型断面结构的封盖环相对设置构成，其中支撑环的下槽壁环面位于待组装机匣段装配法兰止口内通过第一联接螺栓固定在一起，封盖环的上槽壁环面与支撑环的上槽壁环面通过第二联接螺栓固定联接在一起，封盖环的下槽壁环面从下方包围着待组装机匣段装配端法兰止口边。

上述用于航空发动机机匣组装的辅助装置，所述环形通道为中分对开结构，使用时只需要将环形通道对开的两部分合拢，并与待组装机匣段装配法兰止口固定在一起，将需要加热的止口包围在环形通道内，因此可以在相邻两个机匣段预装时只留很小距离的情况下进行拆卸并对止口进行加热，缩短辅助装置拆卸和配套机匣组件的调整时间，满足机匣装配需要，提高机匣装配效率。

上述用于航空发动机机匣组装的辅助装置，所述环形通道上设置有遮盖环形通道泄漏口缝的隔热保温件，防止热气从封盖环与机匣段装配间隙流出，起到阻热保温的作用，使止口在较短的时间内达到所需的温度。

上述用于航空发动机机匣组装的辅助装置，连接热风机出口与环形通道的热风管为波纹热风管，波纹热风管的出口方向与环形通道成一倾角，热风机输入的热风在倾斜角的作用下在支撑环和封盖环形成的环形通道内流动，使整个环形通道内的气流温度较均衡。优选实施方式，热风机通过支架以其热风出风口方向与波纹热风管的出口方向一致地安装在构成环形通道的封盖环上槽壁环面上，所述支架由固定在封盖环上槽壁环面上的两根架杆和至少两副设置在架杆上对开结构的卡箍构成，以这种方式设置热风机，可以使进入环形通道内的气流更加顺畅，温度更加均衡。