[发明专利]一种岸电运营经济性分析方法

权利要求书

1.一种岸电运营经济性分析方法，其特征在于包括以下步骤：

1)分析港口岸电系统构成，根据高压岸电系统的构成，分析港口岸电运营的实际情况；量化系统中的参数指标；参数指标包括港口规模、船舶流量、改造建设成本、环境污染税收、互联网技术的影响；高压岸电系统包括岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统；

2)根据参数指标，构建港口的成本回收年限模型和船舶的成本效益回收年限模型，以及互联网技术量化后与泊位利用率的关系模型；通过经济模型确定港口、船舶用户的成本以及经过岸电改造后的效益及成本回收所用的年限；

E_ship＝S_B-S_A

η＝f(internet)

其中，E_ship为船舶的收益，S_B为船舶在完成岸电改造后靠港期间的年用电总成本，S_A为船舶岸电改造前的靠港期间年用电总成本，η为港口的泊位利用率，internet代表互联网技术的影响；

3)对于所构建的数学模型，在选取合适的模型数据之后，根据补贴与港口和船舶两者的关系以及岸电服务费和泊位利用率对于回收年限的影响，通过对模型的仿真，分析得到最优结果，找出合理的岸电使用价格，使得港口成本回收年限和船舶成本效益回收年限同时达到最短，以推广岸电的使用；

港口成本回收年限模型：

其中，s_all为港口岸电建设总成本，G_sp是政府对港口的补贴金额，N是码头的泊位数，η为港口的泊位利用率，P_shore为岸电功率，单位为kW，p_serve为岸电服务费价格，单位为元/(kW·h)；N_port为港口成本回收年限；

船舶岸电改造前后成本对比模型：

min{S_A,S_B}

其中，

t＝1,2,3,...,N_l

s＝1,2,...,S_k

C_fuel＝10^-6t₁P_auxr_fuelp_fuel

E_aux,s＝10^-6t₁P_auxE_s

C_shore＝10^-6t₂P_auxr_fuelp_fuel+P_shore(t₁-t₂)p_shore

E_shore,s＝10^-6t₂P_auxE_s

其中，N_l为船舶的寿命；S_k为污染排放物的种数；C_fuel为船舶岸电改造前靠港期间的年发电成本；E_aux,s为船舶岸电改造前靠港期间第s种排放物的年排放量；T_po,s为对第s种排放的污染物所征收的税率；C_shore为船舶岸电改造后靠港期间的年发电成本；E_shore,s为船舶岸电改造后靠港期间第s种污染排放物的年排放量；C_ship为对船舶进行岸电改造的成本，包括设备的成本费和安装费，t₁为船舶年靠港停泊时间，单位为h；P_aux为船舶辅机总功率,单位为kW；r_fuel为辅机燃油消耗率,单位为g/(kW·h)；p_fuel为辅机燃油价格，单位为元/t；E_s为辅机第s种污染排放物的排放因数，单位为g/(kW·h)；t₂为船舶年靠港时未连接到港口岸电设备的时间，单位为h；p_shore为岸电价格，单位为元/(kW·h)；

船舶成本效益回收年限模型：

其中，G_ss是政府对船舶的补贴金额；N_ship是船舶成本效益回收年限。