[发明专利]一种岸电运营经济性分析方法有效
申请号: | 201711152254.5 | 申请日: | 2017-11-19 |
公开(公告)号: | CN107944689B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 张旭;林朝华;冯华;丁超 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力公司电力科学研究院;国网浙江浙电节能服务有限公司;国家电网公司 |
主分类号: | G06F17/10 | 分类号: | G06F17/10;G06Q10/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 王晓燕 |
地址: | 310014 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运营 经济 分析 方法 | ||
本发明公开了一种岸电运营经济性分析方法,属于经济性分析方法。目前,岸电运营经济性分析不能获得合理的岸电使用价格,可信度低。本发明包括步骤:1、根据高压岸电系统的构成,通过量化参数指标来建立经济模型,确定港口、船舶用户的成本以及经过岸电改造后的效益及成本回收所用的年限。2、模型的建立,构建港口的成本回收年限模型和船舶岸电改造前后的成本对比模型以及成本回收年限模型。3、对于所构建的数学模型,在选取合适的模型数据之后,根据国家补贴与港口和船舶两者的关系以及岸电服务费和泊位利用率对于回收年限的影响,找出合理的岸电使用价格,使港口回收年限和船舶成本效益回收年限同时达到最短,利于推广岸电使用。
技术领域
本发明涉及一种运营经济性分析方法,尤其指一种岸电运营经济性分析方法。
背景技术
近年来,随着国家经济持续快速发展,港口建设的步伐越来越快,船舶停靠码头的数量和密度大幅增加,为此需要消耗大量能源也带来了巨大污染。相比之下,以港口电网供电代替传统的自备燃油机发电机供电具有优势显著,不仅可以节约船舶靠港供电的成本,直接节省船舶自身发电设施的维护费用,提高船员生活工作环境质量,还能提高港口的能效,有效的降低港口的环境污染。但是,与此同时岸电项目也存在系统适用性低可靠性差,泊位调度机制不完善岸电使用率低,国家对岸电的鼓励性政策和对船舶污染约束的政策较少,使得港口和船方对岸电使用的积极性不高等问题。
岸电运营经济性分析一方面存在复杂,数据量大,计算繁杂,计算时间长,效率低,且得到的结果准确性低,不直观,可信度低,不能充分论证岸电运营的可行性等的问题。另一方面还存在供电单位对于选择合理的岸电使用价格比较困难的问题,不能做到港口回收年限和船舶成本效益回收年限同时达到最短,不利于推广岸电使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进,提供一种岸电运营经济性分析方法,以达到计算结果直观、准确,并能找出合理的岸电使用价格的目的。为此,本发明采取以下技术方案。
一种岸电运营经济性分析方法,包括以下步骤:
1)分析港口岸电系统构成,根据高压岸电系统的构成,分析港口岸电运营的实际情况;量化系统中的参数指标;参数指标包括港口规模、船舶流量、改造建设成本、环境污染税收、互联网技术的影响;高压岸电系统包括岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统;
2)根据参数指标,构建港口的成本回收年限模型和船舶的成本效益回收年限模型,以及互联网技术量化后与泊位利用率的关系模型;通过经济模型确定港口、船舶用户的成本以及经过岸电改造后的效益及成本回收所用的年限;
Nport=sall/pallEship=SB-SAη=f(internet)
其中,Nport是港口的成本回收年限,sall为港口岸电建设总成本,pall为港口的年收益,Eship为船舶的收益,SB为船舶岸电改造后的成本,SA为船舶岸电改造前的成本,η为港口的泊位利用率,internet代表互联网技术的影响;
3)对于所构建的数学模型,在选取合适的模型数据之后,根据补贴与港口和船舶两者的关系以及岸电服务费和泊位利用率对于回收年限的影响,通过对模型的仿真,分析得到最优结果,找出合理的岸电使用价格,使得港口回收年限和船舶成本效益回收年限同时达到最短,以推广岸电的使用。
本发明能论证岸电运营的可行性,在给予合适的国家补贴和在泊位最佳利用率下港口和船方的经济效益能明显体现,给对于高压岸电建设持观望态度的港口和船方一定的经验参考。
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