[发明专利]散热性能好的船用起重机液压控制系统

说明书

本发明涉及船用起重机技术领域，具体涉及散热性能好的船用起重机液压控制系统，所述升降系统包括油槽、变量泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、二位二通电磁阀、节流阀、冷却器、三位四通手动换向阀和液压马达，所述制动系统包括定量泵、第四溢流阀、二位三通手动换向阀和制动缸，通过升级系统能过实现船用起重机的起升与下降，通过制动系统能够对船用起重机进行制动，从而保证船用起重机的运行安全，同时该系统散热性能好，能使该系统长时间稳定运行。

技术领域

本发明涉及船用起重机技术领域，具体涉及散热性能好的船用起重机液压控制系统。

背景技术

船用起重机是船舶自备的重要起重设备，其应用对我国远洋运输业的发展、海洋资源的开发以及海洋权益的维护具有重要意义，不仅可用于船舶停靠码头时自身的装卸作业，还可用于开阔水面过驳及吊运运料、备件等，其可靠性及工作效率对缩短停港、加快船舶周转、降低运输成本有着十分重要的意义。但是现有的船用起重机液压控制系统，散热效果不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热性能好、运行稳定的船用起重机液压控制系统。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：散热性能好的船用起重机液压控制系统，包括升降系统和制动系统；

所述升降系统包括油槽、变量泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、二位二通电磁阀、节流阀、冷却器、三位四通手动换向阀和液压马达，所述变量泵的进油口与油槽连接，所述变量泵的出油口一路与三位四通手动换向阀的P口连接，另一路与二位二通电磁阀的进油口连接，所述二位二通电磁阀的出油口通过节流阀与冷却器的进油口连接，所述冷却器的出油口与油槽连接，所述第一溢流阀的进油口与二位二通电磁阀的进油口连接，所述第一溢流阀的出油口与冷却器的进油口连接，所述三位四通手动换向阀的A口与液压马达的一端连接，所述三位四通手动换向阀的B口与液压马达的另一端连接，所述三位四通手动换向阀的T口与油槽连接，所述第二溢流阀的进油口与三位四通手动换向阀的A口连接，所述第二溢流阀的出油口与三位四通手动换向阀的B口连接，所述第三溢流阀的进油口与三位四通手动换向阀的B口连接，所述第三溢流阀的出油口与三位四通手动换向阀的A口连接；

所述制动系统包括定量泵、第四溢流阀、二位三通手动换向阀和制动缸，所述定量泵的进油口与油槽连接，所述定量泵的出油口一路与二位三通手动换向阀的P1口连接，另一路与第四溢流阀的进油口连接，所述第四溢流阀的出油口与油槽连接，所述二位三通手动换向阀的A1口与制动缸连接，所述制动缸用于液压马达的制动，所述二位三通手动换向阀的T1口与油槽连接。

如上所述的散热性能好的船用起重机液压控制系统，进一步说明为，所述变量泵和定量泵的进油口均分别设有油过滤器。

如上所述的散热性能好的船用起重机液压控制系统，进一步说明为，所述油槽中设有温度计。

如上所述的散热性能好的船用起重机液压控制系统，进一步说明为，所述冷却器为水冷却器。

本发明的有益效果是：通过升级系统能过实现船用起重机的起升与下降，通过制动系统能够对船用起重机进行制动，从而保证船用起重机的运行安全，同时该系统散热性能好，能使该系统长时间稳定运行。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、油槽；2、变量泵；3、第一溢流阀；4、第二溢流阀；5、第三溢流阀；6、二位二通电磁阀；7、节流阀；8、冷却器；9、三位四通手动换向阀；10、液压马达；11、定量泵；12、第四溢流阀；13、二位三通手动换向阀；14、制动缸；15、油过滤器；16、温度计。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。