[发明专利]一种道路交通组织渠化的评价方法

权利要求书

1.一种道路交通组织渠化的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、读取电子警察数据库，查询交叉口表，获取所有交叉口ID，全部标记为Unvisited；

S2、取步骤S1中获取的其中一个标记为Unvisited的交叉口ID，标记为visited，并进入步骤S3；

S3、以路口ID(交叉口ID)作为下游路口查路段表获取所有路段ID；

S4、以路段ID查车道表获取所有的车道ID，对车道进行标线分析：对于每条车道从车道方向表获取相应标线编号；

S5、若路段标线存在相同属性的车道≥2(如存在向左两个车道或直行的两个车道)，则转入步骤S6进行下一步处理，否则不做处理，默认该车道标线合理；

S6、对于一个路段中具备相同属性的几个车道(车道数≥2)逐一分析，首先定义同属性的车道组，将具有同样转向的几个车道归为一组，将其与其他车道对比分析；

S7、利用大数据平台获取该路口某一对应路段进口道各车道和车道组(拥有相同属性的车道组合)的早晚高峰及平峰15min历史流量数据；

S8、剔除异常值，计算15天内该路段直行(或左转)车道组15min的历史平均流量V，计算历史时间内该路段各左转(或直行)车道15min的历史平均流量分别为(V1，V2，……，Vn)；

S9、设定路段历史流量变化率阈值β，比较该路段直行车道组和其他左转车道的平均流量的关系，并与相应的阈值β比较，超过阈值时，即(Vn-V)/V1>β，则判定该车道组此时标线设置不合理，反之合理；

S10、根据步骤S5和S9的判定结果统计路口一天早晚高峰及平峰所有车道组的标线判定结果，若某车道组出现不合理次数比例>ε(可配置)，则判定该路口车道组标线设置不合理。

2.根据权利要求1所述的计算方法，其特征在于，步骤S4中车道的编号为1向右、2向左、3直行、4掉头，复合车道为对应的几个编号。

3.根据权利要求1所述的计算方法，其特征在于，步骤S8中计算一个月内该路段各左转(或直行)车道15min的历史平均流量分别为(V1，V2，……，Vn)。