[发明专利]飞行器气流改变装置和用于飞行器的旋涡发生器结构有效
| 申请号： | 201711164237.3 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN108082453B | 公开（公告）日： | 2022-08-02 |
| 发明（设计）人： | 埃尔布拉赫特·迪尔克;斯特费斯·布鲁诺 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C23/06 | 分类号： | B64C23/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 黄霖;王艳江 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 气流 改变 装置 用于 旋涡 发生器 结构 | ||
1.一种旋涡发生器结构(115)，包括：
部段(405)，所述部段(405)限定通向对应腔室(423)的开口(421)；
布置在所述腔室(423)内的飞行器气流改变装置(301)，所述飞行器气流改变装置(301)进一步包括可弹性变形的襟翼构件(303)和可弹性变形的基部构件(305)；
其中，当所述可弹性变形的基部构件(305)处于第一状态下时，所述飞行器气流改变装置(301)的所述可弹性变形的襟翼构件(303)在对应的第一状态下延伸通过所述开口(421)，并且其中，当所述可弹性变形的基部构件(305)处于第二状态下时，所述飞行器气流改变装置(301)的所述可弹性变形的襟翼构件(303)在对应的第二状态下从所述开口(421)收缩，
其中，所述可弹性变形的基部构件(305)的第一状态和所述可弹性变形的襟翼构件(303)的对应的第一状态为非屈曲状态。
2.根据权利要求1所述的旋涡发生器结构(115)，还包括至少一个致动器结构(510)，所述至少一个致动器结构(510)配置成向所述飞行器气流改变装置(301)的所述可弹性变形的基部构件(305)施加力以使所述可弹性变形的基部构件(305)从第一状态变形至第二状态或者使所述可弹性变形的基部构件(305)从第二状态变形至第一状态。
3.根据权利要求2所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述致动器结构(510)配置成提供大致沿所述可弹性变形的基部构件(305)的竖向轴线的方向的力。
4.根据权利要求2所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述致动器结构(510)配置成提供大致沿所述可弹性变形的基部构件(305)的横向轴线的方向的力。
5.根据前述权利要求2至4中的任一项所述的旋涡发生器结构(115)，其中，所述致动器结构(510)包括线性式致动器。
6.一种飞行器(101)，所述飞行器(101)具有至少一个根据权利要求1至5中的任一项所述的旋涡发生器结构(115)。
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