[发明专利]一种车载能源系统在审
| 申请号： | 201711164452.3 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109818402A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 赵君力;施晓勇;谢孟 | 申请（专利权）人： | 北京机电工程研究所 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/14;H02J13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载能源 一次能源 变换设备 二次能源 发射系统 能源管理 发射车 电池组充电 隔离变换 供电过程 设备提供 系统性能 直流电能 信息管理 能源 导弹 | ||
1.一种基于发射车的车载能源系统，其特征在于，该系统包括一次能源设备、二次能源变换设备和能源管理设备，其中：
所述一次能源设备用于为车载用电机动发射系统提供初始能源；
所述二次能源变换设备用于将所述一次能源设备提供的电能进行电压和频率的处理，隔离变换后为机动发射系统、导弹以及电池组充电所需要的直流电能；
所述能源管理设备用于对所述一次能源设备和所述二次能源变换设备进行信息管理和供电过程控制。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述一次能源设备架构包括高能动力电池组和取力发电机组，高能动力电池组和取力发电机组独立使用，互为备份；
所述二次能源设备包括270V变换模块、28VDC/DC模块和115VDC/DC模块，均采用双机并联模式；
所述能源管理设备与高能动力电池组、取力发电机组、270V变换模块、28VDC/DC模块以及115VDC/DC模块采用双冗余CAN总线进行信息交互。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，该系统采用直流270V体制，
高能动力电池组标称电压270V，由单体电池串并联组成，电池组输出的直流电经270V变换模块后隔离输出稳定的直流270V，为所述二次电源设备提供270V输入；
取力发电机组利用车载底盘发动机提供的动力，通过传动轴驱动取力发电装置，将机械能转化为电能，输出三相交流电源，然后将交流电送入270V变换模块后隔离输出稳定的直流270V，为所述二次电源设备提供270V输入。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，一次能源的选择由上装设备中的选通开关控制，经270V变换模块输出的稳定270V送入28VDC/DC模块、115VDC/DC模块以及为高能动力电池组充电。
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