[发明专利]一种车载能源系统

说明书

本发明实施例公开的一种基于发射车的车载能源系统，涉及车载能源技术，能够解决现有车载能源系统性能低的问题。该系统包括一次能源设备、二次能源变换设备和能源管理设备，其中：一次能源设备用于为机动发射系统提供初始能源；二次能源变换设备用于将一次能源设备提供的电能进行电压和频率的处理，隔离变换后为机动发射系统、导弹以及电池组充电所需要的直流电能；能源管理设备用于对所述一次能源设备和二次能源变换设备进行信息管理和供电过程控制，该系统用于为发射车提供能源。

技术领域

本发明涉及车载能源技术领域，尤其涉及一种车载能源系统。

背景技术

随着武器装备对作战时效性以及环境适应性提出了越来越高的要求，新能源技术越来越多的应用在了发射系统中，尤其是自发电能源技术的发展，为发射车提供了独立能源，这对武器系统行军作战具有重要意义。但目前公开的技术中，车载能源架构设计特点多为一次能源单一、噪音大、隐蔽性差，且采用交流母线制方式，造成了车载能源系统可靠性差、环境适应性差、机动发射性差、功率密度低等劣势，无法适应复杂多变的野外发射环境。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术不足，提供了一种车载能源系统，能够解决现有车载能源系统可靠性差、环境适应性差、机动发射性差、功率密度低等问题。

本发明的技术解决方案：

一种基于发射车的车载能源系统，该系统包括一次能源设备、二次能源变换设备和能源管理设备，其中：

所述一次能源设备用于为机动发射系统提供初始能源；

所述二次能源变换设备用于将所述一次能源设备提供的电能进行电压和频率的处理，隔离变换后为机动发射系统、导弹以及电池组充电所需要的直流电能；

所述能源管理设备用于对所述一次能源设备和所述二次能源变换设备进行信息管理和供电过程控制。

进一步可选的，

所述一次能源设备架构包括高能动力电池组和取力发电机组，高能动力电池组和取力发电机组独立使用，互为备份；

所述二次能源设备包括270V变换模块、28VDC/DC模块和115VDC/DC模块，均采用双机并联模式；

所述能源管理设备与高能动力电池组、取力发电机组、270V变换模块、28VDC/DC模块以及115VDC/DC模块采用双冗余CAN总线进行信息交互。

进一步可选的，该系统采用直流270V体制，

高能动力电池组标称电压270V，由单体电池串并联组成，电池组输出的直流电经270V变换模块后隔离输出稳定的直流270V，为所述二次电源设备提供270V输入；

取力发电机组利用车载底盘发动机提供的动力，通过传动轴驱动取力发电装置，将机械能转化为电能，输出三相交流电源，然后将交流电送入270V变换模块后隔离输出稳定的直流270V，为所述二次电源设备提供270V输入。

进一步可选的，一次能源的选择由上装设备中的选通开关控制，经270V变换模块输出的稳定270V送入28VDC/DC模块、115VDC/DC模块以及为高能动力电池组充电。

本发明实施例提供的一种车载能源系统，该系统实现了武器系统一次能源、二次能源以及信息数据的冗余备份体制，提升了武器系统的静默作战与野外生存能力，提高了发射车能源系统功率密度，较好的解决了以往架构设计中存在的以上的问题。

附图说明