[发明专利]一种发动机辅助润滑控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种发动机辅助润滑控制方法及装置，该方法应用于发动机辅助润滑系统中的控制器，包括：实时检测发动机控制器的运行状态以及发动机的当前转速；若发动机控制器处于下电状态和/或当前转速小于转速阈值，获取电动机油泵的当前工作时长和排气温度传感器的运行状态；基于当前工作时长和排气温度传感器的运行状态，控制电动机油泵进行后润滑操作，后润滑操作用于表征发动机停机后的润滑操作。基于本发明公开的方法，可以保证在停车，也就是发动机熄火之后，对增加器进行降温，以缓甚至避免增压器温度过高造成的磨损。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机辅助润滑控制方法及装置。

背景技术

在发动机正常运行过程中，其增压器通过流动的机油带走热量。在停车后，尤其是无怠速停车后，机械机油泵不再工作，如果此时增压器，尤其浮动轴承处温度过高，就会导致机油裂解劣化，再次起车时容易造成增压器磨损。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种发动机辅助润滑控制方法及装置，以解决停车之后，增压器温度过高，容易造成磨损的问题。技术方案如下：

一种发动机辅助润滑控制方法，应用于辅助润滑系统中的控制器，包括：

实时检测发动机控制器的运行状态以及发动机的当前转速；

若所述发动机控制器处于下电状态和/或所述当前转速小于转速阈值，获取电动机油泵的当前工作时长和排气温度传感器的运行状态；

基于所述当前工作时长和所述排气温度传感器的运行状态，控制所述电动机油泵进行后润滑操作，所述后润滑操作用于表征发动机停机后的润滑操作。

优选的，所述基于所述当前工作时长和所述排气温度传感器的运行状态，控制所述电动机油泵进行后润滑操作，包括：

判断所述当前工作时长是否小于所述电动机油泵的工作时长阈值；

若所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，判断排气温度传感器是否处于正常运行状态；

若所述排气温度传感器处于正常运行状态，判断所述排气温度传感器反馈的第一当前排气温度值是否小于第一排气温度阈值；

若所述第一当前排气温度值不小于所述第一排气温度阈值，控制所述电动机油泵进行后润滑操作。

优选的，还包括：

若所述排气温度传感器不处于正常运行状态，判断发动机的发动机工作时长是否小于发动机工作时长阈值；

若所述发动机工作时长不小于所述发动机工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行后润滑操作。

优选的，所述控制所述电动机油泵进行后润滑操作，之后，还包括：

对发动机辅助润滑系统进行故障诊断。

优选的，所述对发动机辅助润滑系统进行故障诊断，包括：

判断所述电动机油泵的当前后润滑时长是否小于后润滑时长阈值；

若所述当前后润滑时长不小于所述后润滑时长阈值，调取后润滑开始时刻下电池的初始电量，并判断所述电池的当前电量与所述初始电量的差量是否处于预设差量允许范围内；

若所述差量不处于所述预设差量允许范围内，确定所述电动机油泵处于非正常运行状态；

若所述差量处于所述预设差量允许范围内，获取机油压力传感器的运行状态，并判断所述机油压力传感器和所述排气温度传感器是否均处于正常运行状态；