[发明专利]切除低压缸供热的冷却系统及工作方法

说明书

本发明公开了一种切除低压缸供热的冷却系统及工作方法，其中的切除低压缸供热的冷却系统，主要包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、减温减压器和汽水分离器。本发明设计合理，结构简单，性能可靠，可以根据冷却蒸汽的压力和温度，有效的对冷却蒸汽先进行再冷却；再冷却后的冷却蒸汽，其温度更低，可以使得低压缸更好的得到冷却；采取了有效措施来保证进入低压缸的冷却蒸汽的湿度能够达到低压缸安全运行的要求。

技术领域

本发明涉及热电联产技术，具体涉及一种适用于低压缸切除来供热的火电厂的切除低压缸供热的冷却系统及工作方法。

背景技术

目前，我国政策逐渐重视新能源的推广，降低火电机组的比例。对于火力发电厂，汽轮机的乏汽通常是通过空冷或者水冷方式直接排放掉的，这就造成了巨大的冷端损失。例如300MW亚临界纯凝机组的能量利用率约为38％，其中冷端损失约占45％，采用抽汽供热后机组的能量利用率提升至60％，但是仍有20％的冷凝低温余热被排放掉，这部分热量由于品位低而难以直接利用。同时，由于电网为消纳新能源电力，对煤电机组火电灵活性的要求不断加强，煤电机组需实现超低负荷运行，才能满足电网的调峰需求，这给燃煤热电机组带来了极大的挑战。

目前，专利号为201710193938.3的专利“汽轮机抽凝背系统及其调节方法”，无需更换转子，即可实现低压缸不投入运行，该技术既可以最大程度的增加对外供热量，又可以高效益的实现机组低负荷发电。但是，若对冷却蒸汽先进行再冷却，再进入低压缸，则可以更好的冷却低压缸；然而再对冷却蒸汽进行再冷却时，常会导致冷却蒸汽湿度过大，而对低压缸的运行安全造成很大隐患；如何能够采取有效措施来保证进入低压缸的冷却蒸汽湿度能够符合要求，当前在这方面上，还没有较好的技术措施。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种设计合理，性能可靠，有利于实现切除低压缸后可更好冷却低压缸的冷却系统及调节方法。

本发明采用的技术方案：一种切除低压缸供热的冷却系统，主要包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、减温减压器和汽水分离器；所述汽轮机中压缸通过中低压缸连通管与汽轮机低压缸连接，且在中低压缸连通管上装有第一LCV阀门，第一LCV阀门的进汽端分别连接有采暖抽汽管、冷却抽汽管，采暖抽汽管上设置有第二LCV阀门，冷却抽汽管与汽轮机低压缸连接，且在冷却抽汽管上依次装有第一截止阀、第一调节阀、减温减压器、汽水分离器、湿度测量装置、第二截止阀，汽水分离水管分别与汽水分离器、凝汽器汽水进管连接，且在汽水分离水管上装有第四截止阀，凝汽器汽水进管与凝汽器连接，且在凝汽器汽水进管上装有第五截止阀；冷却蒸汽旁路分别与第二截止阀的进汽端、凝汽器汽水进管连接，且在冷却蒸汽旁路上装有第三截止阀门。

进一步地，所述减温减压器的减温水来自电厂除盐水、蒸汽疏水或凝结水中的任意一种。

更进一步地，所述的一种切除低压缸供热的冷却系统的工作方法，包括以下步骤：

S1，在供热高寒期的情况下，打开第一截止阀，打开并调节第一调节阀，汽轮机中压缸的一小股排汽先进入减温减压器进行降温降压后形成冷却蒸汽，再进入汽水分离器中除去冷却蒸汽中的水分，汽水分离器的分离水通过汽水分离水管排入凝汽器，此时，利用湿度测量装置检验冷却蒸汽中的水分含量；

S2，在汽水分离器输出的冷却蒸汽中含有水分过高而不符合要求的情况下，关闭第二截止阀，打开第三截止阀、第五截止阀，含水分过高的湿冷却蒸汽由冷却蒸汽旁路排至凝汽器中；

S3，调节减温减压器输入的减温水量与冷却蒸汽的减压效果，以及汽水分离器的运行工况，直到湿度测量装置显示冷却蒸汽中的水分含量满足要求；冷却系统进入待投运状态；

S4，在第一LCV阀门全关闭的情况下，汽轮机中压缸的排汽全部由采暖抽汽管输出对外供热，与此同时，关闭第三截止阀，打开第二截止阀，冷却蒸汽进入汽轮机低压缸对其进行冷却。

本发明的优点：