[发明专利]一种船舶艏柱结构的制造方法在审
| 申请号： | 201711166089.9 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN107931990A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 区振棠;彭秀清;郭冠晖;刘亚 | 申请（专利权）人： | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人： | 黄华莲,郝传鑫 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 结构 制造 方法 | ||
1.一种船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、将设计成型的艏柱结构从中部划分为上段和下段，采用铸钢材料分别进行铸造；
步骤二、在焊接前先对两段铸件进行预热，再采用双面对称焊将两段铸件对接焊上；
步骤三、焊接完成后，对整体铸件进行焊后热处理；
步骤四、对整体铸件进行无损探伤检测。
2.如权利要求1所述的凹槽型艏柱的制造方法，其特征在于，在步骤二中，焊接前应开好双面坡口。
3.如权利要求1所述的船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，在步骤二中，焊接时采用多层多道焊，反面焊前要用碳刨清根出白后焊接三到四道。
4.如权利要求1所述的船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，在步骤二中，焊接时反面要用陶瓷垫片对铸件保温，并保证温度不超过220℃。
5.如权利要求1所述的船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，在步骤三中，焊后热处理具体为焊接完成后，将铸件加热至400℃～420℃进行保温，再用保温棉包住铸件使其缓冷至室温并进行回火处理。
6.如权利要求1所述的船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，在步骤四中，所述无损探伤检测采用射线探伤与超声波探伤相结合的方式。
7.如权利要求1所述的船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，在步骤二中，所述预热温度为150℃。
8.如权利要求1所述的船舶艏柱结构的制造方法，其特征在于，在步骤一中，所述铸钢材料牌号为ZG230-450C。
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