[发明专利]一种车门铰链固定支座自动分离系统及方法

权利要求书

1.一种车门铰链固定支座自动分离系统，其特征在于，包括车门铰链固定支座(1)、第一推力轴承(2)、自动分离支座(3)、第一预紧力弹簧(4)、第二预紧力弹簧(5)、第一滑阀(6)、销轴(7)、底座外轴(8)、底座芯轴(9)、第二滑阀(10)、转角传感器(11)、底座(12)、螺帽(13)、第二推力轴承(14)、第三推力轴承(15)、螺杆(16)、第四推力轴承(17)、电机、碰撞传感器和控制器；

其中车门铰链固定支座(1)与螺杆(16)刚性连接，螺杆(16)右端设有螺帽(13)；车门铰链固定支座(1)与自动分离支座(3)之间装有第一推力轴承(2)；自动分离支座(3)与第一滑阀(6)刚性连接；第一滑阀(6)外套有第一预紧力弹簧(4)，第一预紧力弹簧(4)右端与第二推力轴承(14)相接触，左端与自动分离支座(3)内表面相接触，安装完成后第一预紧力弹簧(4)处于压缩状态；第二推力轴承(14)右端与底座芯轴( 9) 左端面所接触；第一滑阀(6)右端的凹槽与第二滑阀(10)左端的凸台相互配合，两者端面之间留有一定的间隙，第二滑阀(10)与电机的输出轴刚性连接；第一滑阀(6)内部装有第二预紧力弹簧(5)，第二预紧力弹簧(5)套在螺杆(16)外，左端通过第四推力轴承(17)与自动分离支座(3)内表面相接触，右端通过第三推力轴承(15)与螺帽(13)左侧相接触，螺帽能在第一滑阀(6)内部水平移动，安装完成后第二预紧力弹簧(5)处于压缩状态；底座外轴(8)上设有斜槽和长槽，斜槽顶端与长槽最右端对接；自动分离支座(3)右端外表面的销轴(7) 与底座外轴(8)上的斜槽相配合；转角传感器(11)装于电机输出轴上，碰撞传感器安装于车上，转角传感器和碰撞传感器的输出端均与控制器连接；车门铰链与车门铰链固定支座(1)相连接，底座(12)固定在车身上。

2.根据权利要求1所述的车门铰链固定支座自动分离系统，其特征在于，还包括与控制器的一个输出端相连的提醒模块。

3.根据权利要求2所述的车门铰链固定支座自动分离系统，其特征在于，所述提醒模块为蜂鸣器。

4.根据权利要求1所述的车门铰链固定支座自动分离系统，其特征在于，所述碰撞传感器包括第一碰撞传感器和第二碰撞传感器；第一碰撞传感器安装在车辆发动机仓的前方，第二碰撞传感器安装于控制器内部，控制器安装于驾驶室内。

5.根据权利要求4所述的车门铰链固定支座自动分离系统，其特征在于，所述第一碰撞传感器和第二碰撞传感器与车辆安全气囊系统中的碰撞传感器共用。

6.一种车门铰链固定支座自动分离方法，其特征在于，采用权利要求1～5中任一项所述的系统，当车辆启动之后，控制器实时采集碰撞传感器的信号，当判断车辆发生了碰撞时，控制器向电机发送开启并逆时针转动的信号，使电机逆时针转动；在电机转动的过程中控制器不断地采集转角传感器的转角信号，得出电机转动的角度；当转动的角度恰好使销轴转动至与长槽对齐，即销轴的轴线与长槽的轴线在一个平面内时，控制器控制电机停止转动，此时自动分离支座和底座间水平约束力消失，自动分离支座将在第一预紧力弹簧的预紧力作用之下向左移动一定距离，使得车门铰链固定支座与车身底座分离。

7.根据权利要求6所述的车门铰链固定支座自动分离方法，其特征在于，在发动机仓的前方安装第一碰撞传感器，将控制器安装于驾驶室内，在控制器内部安装第二碰撞传感器；只有当第一碰撞传感器和第二碰撞传感器同时发出碰撞信号时，控制器才判断车辆发生了碰撞，并向电机发送开启并逆时针转动的信号。

8.根据权利要求6所述的车门铰链固定支座自动分离方法，其特征在于，设置与控制器相连的蜂鸣器；当分离工作完成后，控制器向蜂鸣器发送信号，蜂鸣器开始提示车内乘员车门可以被动打开。