[发明专利]车载通信终端

说明书

本发明公开了一种车载通信终端，该车载通信终端包括电池、电源管理单元、微控制器、用于切换由电池或者外部电源进行供电的切换单元、及用于检测常火线电压的常火检测单元；其中，电源管理单元，对电池输出的电源进行转换处理；微控制器，将常火线电压与预设电压比较，在常火线电压小于预设电压时，控制切换单元进行切换，由电池对车载通信终端进行供电。本发明技术方案能够实现车载通信终端的长时间待机。

技术领域

本发明涉及车载通信技术领域，特别涉及一种车载通信终端。

背景技术

国家对新能源汽车的支持力度加大的同时，监管力度也同时加大，要求新能源车辆必须具有通信终端，用来采集及保存整车及系统部件关键状态参数并发送到平台。

目前市面上的车载通信终端的一般由GPS模块、通信模块、微控制器及相关接口组成。各厂家的应用方向不一样，各自的架构组合不太一样，有些可能没有GPS模块，有些不会接入车辆总线系统等。

但是，这边技术方案都不具备后背电池，无法实现车载通信终端的长时间待机。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车载通信终端，旨在实现车载通信终端的长时间待机。

为实现上述目的，本发明提出的车载通信终端，包括电池、电源管理单元、微控制器、用于切换由电池或者外部电源进行供电的切换单元、及用于检测常火线电压的常火检测单元；其中，

所述电源管理单元，所述电源管理单元，对电池输出的电源进行转换处理；

所述微控制器，与电源管理单元、切换单元以及常火检测单元连接，将常火检测单元检测的常火线电压与预设电压比较，在常火线电压小于预设电压时，控制切换单元进行切换，由所述电池对车载通信终端进行供电。

优选地，当所述常火线电压小于预设电压时，微控制器进行计时；

当在常火线电压小于预设电压时，微控制器控制车载通信终端进入睡眠模式；

当计时时长达到第一时长阈值时，微控制器控制车载通信终端进入休眠唤醒模式；

当计时时长达到第二时长阈值时，微控制器切断电池供电。

优选地，所述车载通信终端还包括定位单元、通信单元及温度检测单元，所述定位单元、通信单元、温度检测单元均与所述微控制器连接；

车载通信终端进入休眠模式时，电池对定位单元、微控制器及电源管理单元进行供电；

在车载通信终端进入休眠唤醒模式时，电池对定位单元、微控制器、通信单元、及电源管理单元进行供电。

优选地，所述第一时长阈值范围为两到四个月；所述第二时长阈值时范围为三到六个月；第二时长阈值大于第一时长阈值。

优选地，所述温度检测单元用于环境温度检测；当检测到的环境温度高于预设温度值时，所述微控制器关断电池供电或外部电源供电。

优选地，所述车载通信终端还包括用于与外部进行数据交换的通信单元；所述车载通信终端进入休眠模式时，所述微控制器间隔第三预设时长唤醒，获取车载终端的位置信息、温度信息及电池电量，并经过通信单元上报至服务器。

优选地，所述车载通信终端还包括两个总线收发器，两所述总线收发器均与所述微控制器连接。

优选地，在常火线电压大于预设电压时，控制切换单元进行切换，由外部电源对车载通信终端进行供电。

优选地，所述车载通信终端包括电压检测单元及充电单元；

所述电压检测单元对电池电压进行检测，微控制器将检测的电池电压与第一预设电压值及第二预设电压值进行比较；其中，第一预设电压值小于第二预设电压值；