[发明专利]一种适应具有不同截面的油箱的四角冲筋装置

说明书

本发明属于燃油箱的生产技术领域，具体涉及一种适应具有不同截面的油箱的四角冲筋装置。现有技术中调整冲筋装置四角的模具的位置的方法不仅耗时费力、而且很难保持四角调整的一致性和准确度。本发明的技术方案是：包括内模撑涨装置和外模部分，外模部分包括四个外模固定装置I，外模固定装置I的前端设置有外模I，内模I和外模I位置相互对应；外模固定装置I包括油缸，油缸包括伸出油缸和收回油缸，油缸与伸缩杆连接，油缸前端设置有外模I安装孔，油缸两侧分别设置有侧板I和侧板II，伸缩杆两端分别连接在侧板I和侧板II上，侧板I和油缸之间设置有限位块。本发明适用于油箱隔板的冲筋工艺。

技术领域

本发明属于燃油箱的生产技术领域，具体涉及一种适应具有不同截面的油箱的四角冲筋装置。

背景技术

燃油箱的功用是储存燃油。燃油箱隔板装配于油箱内部，对燃油振动起缓冲作用，同时具有支撑油箱骨架的作用。燃油箱隔板的装配一般可选用隔板直边翻边处焊接的方式固定。车载状态下，燃油剧烈振动冲击燃油箱隔板，使焊接处集中受力，造成焊点脱落，拉裂壳体，导致油箱渗漏。另一种方式是对油箱隔板及油箱四角进行冲筋工艺加工，使得油箱和隔板之间形成相互匹配的凹槽结构，通过卡接的方式进行安装。

由于油箱规格的不同，油箱隔板也具有不同的规格。通常油箱隔板形状为正方形或具有不同边长比例的矩形。在这种情况下，每换一种需要冲筋的油箱隔板，都要根据其规格调整冲筋装置四角的模具的位置，从而调整对角线之坷的角度。现有技术通常是将模具安装在具有螺纹结构的装置上，通过人工拧动来调整模具的位置。这种方式不仅耗时费力、而且很难保持四角调整的一致性和准确度从而影响冲筋工艺的效果。

发明内容

针对上述调整冲筋装置四角的模具的位置耗时费力且不准确的缺点，本发明提供一种适应具有不同截面的油箱的四角冲筋装置，其目的在于：使得冲筋装置四角的模具的位置的调整快捷、方便且准确。

本发明采用的技术方案如下：

一种适应具有不同截面的油箱的四角冲筋装置，包括内模撑涨装置和外模部分，内模撑涨装置在四个方向上对称设置有四个滑板I，滑板I顶端设置有内模I，外模部分包括四个外模固定装置I，外模固定装置l的前瑞设置有外模I，内模I和外模I位置相互对应：外模固定装置I包括油缸，油击工包括伸出油缸和收回油缸，油缸与伸缩杆连接，油缸前瑞设置有外模I安装孔，油缸两侧分别设置有侧板I和侧板II，伸缩杆两端分别连接在侧板l和侧板II上，侧板l和油缸之间设置有限位块。

采用该技术方案后，通过伸出油缸和收回油缸可控制伸缩杆带动外模I发生横向往移，从而调整冲筋的四角之间形成的对角线的角度。而限位块的厚度限定了油缸停留的位置，从而限定了外模I的位置。这种移动及定位外模I的方式比现有技术操作吏加简单、快捷和省力。另一方面，只要使用相同厚度的限住块就可以使位于四角的外模I停留在相互对称的位置上并且位于矩形的四角位置，这种方式比现有技术更加准确，准确定位外模I可以使得冲筋效果更好。

优选的，外模固定装置I的顶部设置有盖板，盖板上设置有导轨，油缸、侧板I和侧板II的顶部设置有导轨槽I、导轨槽II和导轨槽Ⅲ，轨槽I、导轨槽II和导轨槽Ⅲ分别与导轨配合。通过轨槽I、导轨槽II和导轨槽Ⅲ与导轨之间的契合可以限定油缸的移动方向，使得外模固定装置l整体更加稳定。

优选的，油缸内部设置有保压装置。保压装置的作用是当伸缩杆带动油缸触碰到限位块后，可以使伸出油缸保持一定的压力将油缸持续压在琅位块土，从而维持油缸及外模I的位置不变。

优选的，滑板l顶端设置有内模I安装孔，内模I上设置有多排滑板I安装孔，每一排滑板l安装孔分别与内模I安装孔配合。外模I的位置发生变化后，内模I的位置也应做相同的调整。该优选方案使得内模l可以以不同的安装孔与滑板I进行连接，采用不同的安装孔可以改变内模I的位置。