[发明专利]燃料喷射系统、燃料喷射方法和汽车

说明书

本发明提供一种用于燃料计量的燃料喷射系统，可以包括：喷嘴，包括喷嘴主体、喷嘴针和喷嘴孔，其中，喷嘴针设置在喷嘴主体中；控制活塞，配置为在与喷嘴孔相反的轴向方向上机械地和电气地接触喷嘴针；发送器，配置为与控制器进行通信并且经由控制活塞与喷嘴针电接触；其中，控制器配置为经由通过发送器检测到的电信号来确定喷嘴针和喷嘴主体之间的打开状态和闭合状态；并且其中，控制器配置为与燃料喷射量相关地调节打开状态和闭合状态。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年6月12日提交的第DE-10-2017-209836.8号德国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文以用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种燃料喷射系统，具体地，涉及一种柴油燃料喷射系统、燃料喷射方法和包括燃料喷射系统的车辆。

背景技术

通常，柴油发动机在排放和燃烧噪音方面的性能可能受到由操作对应的燃料喷射喷嘴的发动机管理系统进行的燃料喷射计量的位置的显著影响。具体地，较小燃料喷射量(小于每冲程2毫克)的精确度，即所谓的引燃喷射量可能是非常重要的。

换言之，通过来自具有受控开始和受控脉冲的常规电子控制模块(ECM)的信号所实现的计量和定时可以相对于较小喷射量在其精确度方面受到限制。

文献DE 10346220A1涉及具有用于添加排放减少剂的废气处理系统的燃料喷射燃烧机。

因此，需要进一步改善燃料喷射系统以及对应的方法。

明的背景部分公开的信息仅是为了增强对发明的一般背景的理解，而不应该认为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各种实施例涉及一种燃料喷射系统、一种燃料喷射方法和一种包括燃料喷射系统的车辆。

本发明的各个方面分别地涉及提供一种用于燃料计量的燃料喷射系统，具体地，涉及一种柴油喷射系统并且用于柴油计量。

燃料喷射系统包括喷射喷嘴。喷射喷嘴包括喷嘴主体、喷嘴针和喷嘴孔，其中，喷嘴针设置在喷嘴主体中。即，喷嘴针可以设置在喷嘴主体中，其中，喷嘴针可以至少部分地由喷嘴主体引导。燃料喷射系统还包括控制活塞，其配置为在与喷嘴孔相反的轴向方向上机械地和电气地接触喷嘴针。

喷射喷嘴包括：喷嘴针，操作为通过接触喷嘴主体来打开或闭合喷射孔；以及例如双向电磁阀，操作为控制作用在喷嘴针上的燃料压力。

在燃料喷射系统的操作期间，可以将液压压力施加至控制活塞和喷嘴针。对应的液压压力可以施加在燃料喷射系统的相对两侧上。因此，可以确保燃料喷射系统的可靠功能。控制活塞可以分别地经由液压压力与喷嘴针机械接触，并且也可以基于控制活塞和喷嘴针的导电材料进行电接触。

燃料喷射系统包括发送器，配置为与控制器进行通信并且配置为经由控制活塞与喷嘴针电接触。换言之，发送器设置在与控制活塞相邻的部分中，其中，控制活塞配置为将发送器与喷嘴针电连接。

燃料喷射系统的控制器配置为经由通过发送器检测到的电信号来确定喷嘴针和喷嘴主体之间的打开状态和闭合状态。例如，电信号可以是时变电压脉冲。控制器，例如电子控制单元(ECU)，也同时配置为与燃料喷射量相关地调节喷嘴针和喷嘴主体之间的打开状态和闭合状态。

即，可以通过控制器来监控和处理发送器。具体地，控制器可以是集成在发动机的适配控制逻辑(车辆的电子控制单元(ECU))或单独的微电子系统。