[发明专利]一种自锁型夹具及其安装方法

说明书

一种自锁型夹具，包括支架、至少一个夹具和用于控制夹具张开或合拢的伸缩件；所述伸缩件与夹具位于支架上；所述夹具包括相对设置的第一支臂、第二支臂和支板；所述第一支臂的一端与第二支臂的一端铰接，支板连接于第二支臂的另一端；相对设置的第一支臂上端设有基座，第一支臂与基座左右两侧相铰接；第一支臂与第二支臂连接处设有第一转动轴；所述相对设置的第二支臂交叉连接，且连接处设有第二转动轴；与现有技术相比，通过配合叉车吊装转运的混凝土护栏机械化安装方式，可以安全有效的实现大体积，大吨位的高速公路中央分隔带混凝土护栏的快速安装，同时本发明的夹具可实现自锁，使得混凝土护栏在安装过程中更加稳定，从而操作人员更加安全。

技术领域

本发明属于夹具技术领域，尤其是涉及一种自锁型夹具及其安装方法。

背景技术

在现代的桥梁护栏和公路护栏中，根据公路的等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择，通常选用混凝土护栏位于桥梁和公路的两侧，混凝土护栏作为桥梁和公路护栏的受力构件，具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也便于加工。

在混凝土护栏安装施工中，因为混凝土护栏体积大，重量达到2.5吨左右，安装位置狭窄，安装后线型要求高。导致混凝土护栏的安装费时、费人工、安全性差，无法满足高速公路路面施工机械化作业的要求。

现有的施工技术，中央分隔带混凝土护栏片安装普遍采用的方法有两种：

方法一,采用8T的汽车吊吊装。混凝土护栏片长度4米，高度1米，考虑到混凝土护栏片安装后外观面必须平顺和整洁，所以混凝土护栏片无法设计吊装孔。汽车吊的吊装采用钢丝绳绑扎吊装，钢丝绳是软性连接，在把混凝土护栏片就位在枕梁上时，会产生晃动，加上混凝土护栏片体积大，重量大，安装工人无法准确精准的上升和下降，左右摆动。经常在吊装就位时，易发生安全事故。且安装就位的时间长，安装一片混凝土护栏片需要20-30分钟绑扎钢丝绳，起吊，就位，解钢丝绳，大概需要4-5个工人吊车司机一名，吊装指挥工一名，安装工人2-3人。

方法二，采用龙门吊安装就位。先用装载机或者叉车把混凝土护栏片吊装到枕梁附近，然后用龙门架配合手动葫芦，外加人工的敲动和推动来精准定位。这种方法是原始的人工半机械化作业，安装就位时间20-30分钟，需要人工5-6人装载机司机一名，龙门架移动工人2名，安装工人3名。

因混凝土护栏片重量重，体积大，固定螺栓的位置尺寸在预制时有所偏差，而且需要在狭窄的枕梁上完成几厘米的上升、下降、前后、左右的安装定位，实现完美的线型安装。现有的吊装通用设备，都是软性钢丝绳连接，无法精准，轻松的实现360度的小角度调整。所以安装时间长，安装工人多，安全性差。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种安装便捷，安全可靠，自锁性能高的自锁型夹具及其安装方法。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种自锁型夹具，包括支架、至少一个夹具和用于控制夹具张开或合拢的伸缩件；所述伸缩件与夹具位于支架上；所述夹具包括相对设置的第一支臂、第二支臂和支板；所述第一支臂的一端与第二支臂的一端铰接，支板连接于第二支臂的另一端；相对设置的第一支臂上端设有基座，第一支臂与基座左右两侧相铰接；第一支臂与第二支臂连接处设有第一转动轴；所述相对设置的第二支臂交叉连接，且连接处设有第二转动轴。

作为本发明的一种优选方案，所述基座上方设有回转马达，回转马达与基座转动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述基座上设有环形槽，环形槽竖直设置与基座外壁上。

作为本发明的一种优选方案，所述伸缩件顶部位于环形槽内。

作为本发明的一种优选方案，所述伸缩件包括液压缸、伸缩杆和滚珠，滚珠位于液压缸顶部，且滚珠与液压缸固定连接，液压缸与伸缩杆配合连接。