[发明专利]海上风机整体水平预装上船系统及预装上船方法

说明书

本发明涉及一种海上风机整体水平预装上船系统及预装上船方法，包括：风机；位于码头的自行式模块化运输车，包括塔筒运输车和机舱运输车，塔筒运输车包括下塔筒运输车、中塔筒运输车和上塔筒运输车；风机的下塔筒、中塔筒、上塔筒、机舱对应安装于三种运输车上；下塔筒运输车、中塔筒运输车、上塔筒运输车、机舱运输车沿同一轴线运动并实现风机各分段的对接；风机安装船；升降装置，包括竖直安装于甲板上的船中支柱，船中支柱沿轴向设置第一轨道，第一轨道上设置滑动风机升降器，风机升降器上安装固定夹。本发明利用码头自行式模块化运输车实现风机分段对接以及整体预装上船，能够降低组装难度，减少风机组装风险，提高预装上船的效率，降低能耗。

技术领域

本发明涉及海上风机安装技术领域，具体涉及一种海上风机整体水平预装上船系统及预装上船方法。

背景技术

目前海上风机预装上船的方式主要有以下两种，一是适用于分段安装的风机安装船，其主要采用船上起吊设备将陆上的各风机零件吊装上船并按预定方式安放，吊装步骤繁琐，对吊装技术的精确度要求高；二是适用于整体安装的风机安装船，主要采用靠海码头或陆域场地内完成风力发电机整机装配，然后将风力发电机移至码头前沿，利用岸上起重机将风力发电机吊起移至风电安装船上的预装上船方式，该方式的风机组装是在高空中进行的，组装难度大，增加能耗，运输困难，效率低。

传统的风机预装上船采用的是分段吊装上船和分段垂直预装然后整体吊装上船的方式，吊装难度大，高空组装困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种海上风机整体水平预装上船系统及预装上船方法，它利用码头自行式模块化运输车(SPMT)实现风机分段对接以及整体预装上船，能够降低组装时的难度，减少风机组装风险，提高预装上船的效率，降低能耗。

本发明为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：

一种海上风机整体水平预装上船系统，包括：

风机，包括下塔筒、中塔筒、上塔筒和机舱；

位于码头的若干自行式模块化运输车，包括车架和安装于所述车架上的安装座；所述自行式模块化运输车包括塔筒运输车和机舱运输车，所述塔筒运输车包括下塔筒运输车、中塔筒运输车和上塔筒运输车；所述风机的下塔筒、中塔筒、上塔筒、机舱分别安装于所述下塔筒运输车、中塔筒运输车、上塔筒运输车、机舱运输车的安装座上；所述下塔筒运输车、中塔筒运输车、上塔筒运输车、机舱运输车沿同一轴线运动并实现所述风机各分段的对接安装；

风机安装船；

升降装置，所述升降装置包括竖直安装于所述风机安装船甲板上的船中支柱，所述船中支柱沿轴向设置第一轨道，所述第一轨道上设置若干与所述第一轨道适配的风机升降器，所述风机升降器包括滑块和悬臂梁，所述滑块内设驱动装置，驱动所述滑块沿所述第一轨道上下移动，所述悬臂梁垂直于所述船中支柱，所述悬臂梁的端部安装固定夹。

上述方案中，所述自行式模块化运输车上竖直安装有液压杆，所述液压杆的下端与所述车架连接、上端与所述安装座的底部连接。

上述方案中，所述第一轨道为齿条轨道，所述滑块一侧设置齿轮，所述齿轮与齿条轨道啮合，所述滑块内的驱动装置驱动所述齿轮沿所述第一轨道上下移动。

上述方案中，所述升降装置两个为一组、对称布置于所述风机安装船的左舷和右舷；所述风机安装船沿船长方向安装若干组所述升降装置。

上述方案中，所述固定夹为圆弧形，所述固定夹的内表面安装有防滑垫。

上述方案中，所述悬臂梁上安装有推进器，所述推进器能够推动所述固定夹沿水平方向移动。