[发明专利]一种汽车天窗装置有效
申请号: | 201711182931.8 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN107953760B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 谭小红 | 申请(专利权)人: | 杭州科技职业技术学院 |
主分类号: | B60J7/08 | 分类号: | B60J7/08;B60J7/00;B60J7/185;B60J7/22 |
代理公司: | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人: | 赵飞 |
地址: | 311402 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 装置 | ||
1.一种汽车天窗装置,车辆的车顶(1)上具有贯穿的窗口,天窗(2)的一端铰接在窗口边沿处,其特征在于,还包括:
一对支撑杆(3),一对支撑杆(3)的上端分别铰接在所述天窗(2)的另一端的两侧上,设置在一对支撑杆(3)的下端上的一对滑柱(32)分别滑动设置在位于汽车的车顶(1)的对应的侧排水槽内侧壁(13)上的导槽(131)内;
一对锁定装置(4),所述锁定装置(4)设置在所述侧排水槽内侧壁(13)上,所述锁定装置(4)的卡槽(411)可与所述滑柱(32)卡合连接使所述天窗(2)保持常开状态;
导风板(5),所述导风板(5)的上端与所述支撑杆(3)活动连接,所述导风板(5)的下端与所述导槽(131)滑动配合,且所述导风板(5)的下端位于所述支撑杆(3)的下端与所述天窗(2)的铰接端之间,所述天窗(2)摆动会带动所述导风板(5)摆动;
驱动机构(6),所述驱动机构(6)包括主动轮(61)和从动轮(62),所述从动轮(62)固定连接在所述天窗(2)上,且所述从动轮(62)的旋转轴与所述天窗(2)的旋转轴重合在一起,所述主动轮(61)枢接在车顶(1)上,所述主动轮(61)与所述从动轮(62)啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述锁定装置(4)包括卡块(41)和锁块(42),所述卡块(41)的左端与所述锁块(42)的右端均枢接在侧排水槽内侧壁(13)上,所述锁块(42)的左端始终抵挡在所述卡块(41)的右端的上端面上,其中,所述卡块(41)的旋转轴与所述天窗(2)的旋转轴相互平行,所述卡槽(411)位于所述卡块(41)的下端面上。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述卡槽(411)的数量为若干个,若干个卡槽(411)沿侧排水槽的延伸方向依次设置,所述卡槽(411)的延伸方向与侧排水槽的延伸方向垂直,且所述卡槽(411)贯穿所述卡块(41)的两侧面。
4.根据权利要求3所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述卡块(41)的右端的下端面设有一凸块(412),所述凸块(412)抵挡在侧排水槽的底面上,所述卡块(41)的右端面为一弧形抵挡面(414),所述滑柱(32)可抵挡在所述弧形抵挡面(414)上使所述卡块(41)摆动。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述卡块(41)的右端的上端面设有一限位槽(413),所述限位槽(413)的右侧壁与所述卡块(41)的右端面之间形成一卡凸(415),所述锁块(42)抵挡在所述限位槽(413)内。
6.根据权利要求5所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述锁块(42)包括L臂(421)和连接在所述L臂(421)的一端上的一对抵挡块(422),所述L臂(421)的另一端枢接在所述侧排水槽内侧壁(13)上,一对抵挡块(422)抵挡在所述限位槽(413)内,一抵挡块(422)与所述L臂(421)形成一弧形锁槽(423),所述卡凸(415)可伸入到所述弧形锁槽(423)内。
7.根据权利要求1所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述导风板(5)包括主体(51)、连接在所述主体(51)的一端上的一对销耳(52)、设置在所述销耳(52)上的滚轴(53)和设置在所述主体(51)的另一端上的导风头(54),所述滚轴(53)设置在对应的导槽(131)内。
8.根据权利要求7所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述导风头(54)的横截面呈Y形,所述导风头(54)的一伸出臂与所述主体(51)固定连接,所述导风头(54)的另一伸出臂向所述天窗(2)延伸。
9.根据权利要求1所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述主动轮(61)的外周上设有若干个沿所述主动轮(61)的旋转轴环形均匀设置的螺旋齿(611),所述从动轮(62)的外周上设有若干个沿所述从动轮(62)的旋转轴环形均匀设置的凸柱(621),所述螺旋齿(611)与所述凸柱(621)啮合。
10.根据权利要求9所述的汽车天窗装置,其特征在于,所述主动轮(61)的旋转轴与所述从动轮(62)的旋转轴相互垂直。
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