[发明专利]一种汽车天窗装置

说明书

本发明公开了一种汽车天窗装置，天窗的一端铰接在窗口边沿处，还包括：一对支撑杆，一对支撑杆的上端分别铰接在天窗的另一端的两侧上，设置在一对支撑杆的下端上的一对滑柱分别滑动设置在位于车顶的对应的侧排水槽内侧壁上的导槽内；一对锁定装置，锁定装置的卡槽可与滑柱卡合连接使天窗保持常开状态；导风板，导风板的上端与支撑杆活动连接，导风板的下端与导槽滑动配合；驱动机构，驱动机构包括主动轮和从动轮，从动轮固定连接在天窗上，主动轮枢接在车顶上，主动轮与从动轮啮合。由此本发明带来了天窗打开或关闭过程方便省力、使用安全性好、加快车内空气流动的优点。

技术领域

本发明涉及车辆设计技术领域，具体涉及一种汽车天窗装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。目前，常见的天窗开启方式为滑动式和翻转式，滑动式通常用在速度比较高的小型汽车上，行驶过程中更安全；翻转式通常用在速度比较低的大巴或公交上，由于车内高度比较大，滑动式不易操作，如果大巴或公交使用滑动式天窗，需要在车顶位置预留足够的空间使车顶呈中空状态降低车顶的刚度，但是现有的翻转式天窗打开需要大力推动天窗才能实现天窗打开，打开与关闭过程都很费力，且对身高有一定的要求，且从天窗窗口进入的风波及范围小，使车内的空气流通速度慢。

发明内容

本发明的主要目的是针对上述问题提供一种克服操作困难和车内空气流通速度慢的缺陷的汽车天窗装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车天窗装置，车辆的车顶上具有贯穿的窗口，天窗的一端铰接在窗口边沿处，还包括：

一对支撑杆，一对支撑杆的上端分别铰接在所述天窗的另一端的两侧上，设置在一对支撑杆的下端上的一对滑柱分别滑动设置在位于汽车的车顶的对应的侧排水槽内侧壁上的导槽内；

一对锁定装置，所述锁定装置设置在所述侧排水槽内侧壁上，所述锁定装置的卡槽可与所述滑柱卡合连接使所述天窗保持常开状态；

导风板，所述导风板的上端与所述支撑杆活动连接，所述导风板的下端与所述导槽滑动配合，且所述导风板的下端位于所述支撑杆的下端与所述天窗的铰接端之间，所述天窗摆动会带动所述导风板摆动；

驱动机构，所述驱动机构包括主动轮和从动轮，所述从动轮固定连接在所述天窗上，且所述从动轮的旋转轴与所述天窗的旋转轴重合在一起，所述主动轮枢接在车顶上，所述主动轮与所述从动轮啮合。

进一步地，所述锁定装置包括卡块和锁块，所述卡块的左端与所述锁块的右端均枢接在侧排水槽内侧壁上，所述锁块的左端始终抵挡在所述卡块的右端的上端面上，其中，所述卡块的旋转轴与所述天窗的旋转轴相互平行，所述卡槽位于所述卡块的下端面上。

更进一步地，所述卡槽的数量为若干个，若干个卡槽沿侧排水槽的延伸方向依次设置，所述卡槽的延伸方向与侧排水槽的延伸方向垂直，且所述卡槽贯穿所述卡块的两侧面。

更进一步地，所述卡块的右端的下端面设有一凸块，所述凸块抵挡在侧排水槽的底面上，所述卡块的右端面为一弧形抵挡面，所述滑柱可抵挡在所述弧形抵挡面上使所述卡块摆动。

更进一步地，所述卡块的右端的上端面设有一限位槽，所述限位槽的右侧壁与所述卡块的右端面之间形成一卡凸，所述锁块抵挡在所述限位槽内。

更进一步地，所述锁块包括L臂和连接在所述L臂的一端上的一对抵挡块，所述L臂的另一端枢接在所述侧排水槽内侧壁上，一对抵挡块抵挡在所述限位槽内，一抵挡块与所述L臂形成一弧形锁槽，所述卡凸可伸入到所述弧形锁槽内。

进一步地，所述导风板包括主体、连接在所述主体的一端上的一对销耳、设置在所述销耳上的滚轴和设置在所述主体的另一端上的导风头，所述滚轴设置在对应的导槽内。