[发明专利]一种车用多源多充动力系统及多源多充汽车在审
| 申请号： | 201711193730.8 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107914586A | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 刘剑 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L8/00;B60L11/18;H02S10/40 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316 | 代理人： | 王惠敏 |
| 地址： | 230051 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车用多源多充 动力 系统 多源多充 汽车 | ||
1.一种车用多源多充动力系统，包括依次通过电连接的太阳能光伏电池板、光伏电池板控制器、配电柜、电机控制器和与车用后桥轴相连接的电机，所述配电柜还分别与动力电池箱和市电外接充电口电连接；其特征在于：该动力系统还包括相互采用电连接的超级电容箱和电容控制器，且所述电容控制器还分别与光伏电池板控制器、配电柜和电机控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用多源多充动力系统，其特征在于：所述光伏电池板控制器将太阳能光伏电池板所获电能经由电容控制器向超级电容箱输入电压储存，储存于超级电容箱中的电力通过电容控制器输送电压至电机控制器，控制电机动作。
3.根据权利要求1所述的一种车用多源多充动力系统，其特征在于：所述光伏电池板控制器将太阳能光伏电池板所获电能经由配电柜向动力电池箱输入电压储存，储存于动力电池箱中的电力通过配电柜输送电压至电机控制器，控制电机动作。
4.根据权利要求1所述的一种车用多源多充动力系统，其特征在于：所述市电外接充电口经由配电柜向动力电池箱输入电压储存，储存于动力电池箱中的电力通过配电柜输送电压至电机控制器，控制电机动作。
5.根据权利要求1所述的一种车用多源多充动力系统，其特征在于：所述市电外接充电口经由配电柜和电容控制器向超级电容箱输入电压储存，储存于超级电容箱中的电力通过电容控制器输送电压至电机控制器，控制电机动作。
6.一种采用权利要求1所述动力系统的多源多充汽车，包括车体，所述车体顶部设有太阳能光伏电池板，所述车体后尾侧壁上设有充电外接充电口，所述车体底部后端设有后桥轴，所述车体内包括光伏电池板控制器、配电柜、动力电池箱、电机控制器和与后桥轴相连接的电机；其特征在于：该车体内还固定设有超级电容箱和电容控制器，且各部件之间采用如权利要求1所述动力系统的方式电连接。
7.根据权利要求6所述的一种多源多充汽车，其特征在于：所述车体后尾内侧上下方向依次设有上半段支撑梁、中半段支撑梁和下半段支撑梁，所述超级电容箱串联固定设于中半段支撑梁和下半段支撑梁上，所述电容控制器固定设于上半段支撑梁上。
8.根据权利要求6所述的一种多源多充汽车，其特征在于：所述光伏电池控制器和配电柜均亦固定设于上半段支撑梁上。
9.根据权利要求6所述的一种多源多充汽车，其特征在于：所述车体底部中央部位固定设有固定支座，动力电池箱串联固定设于固定支座上。
10.根据权利要求6所述的一种多源多充汽车，其特征在于：所述车体后尾底部的万能舱中设有水平支撑梁，所述电机控制器固定设于水平支撑梁上。
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