[发明专利]用于运行自动变速器控制部的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行自动变速器控制部的方法，该自动变速器控制部用于车辆传动系的具有多个动力换档级的动力换档变速器(2)和具有多个同步换档级的同步变速器(4)，其中，传动系含有驱动马达(1)、动力换档变速器(2)和同步变速器(4)，该自动变速器控制部具有电子控制单元(6)，通过该电子控制单元可操控同步变速器(4)的换档级以及动力换档变速器(2)的换档级的升档，并且可为该自动变速器控制部传送驱动马达(1)的马达负载的马达负载信号和驱动马达(1)的输出部的转速的转速信号。

技术领域

本发明涉及一种用于运行自动变速器控制部的方法，该自动变速器控制部用于车辆传动系的具有多个动力换档级的动力换档变速器和具有多个同步换档级的同步变速器，其中，传动系包括驱动马达、动力换档变速器和同步变速器，该自动变速器控制部具有电子控制单元，通过该电子控制单元可操控同步变速器的换档级以及动力换档变速器的换档级的升档，并且可为该电子控制单元传送驱动马达的马达负载的马达负载信号、驱动马达的输出部的转速的转速信号。

背景技术

在用于运行自动变速器控制部的方法中，已知的是，在同步换档级可被变换之前，首先在所切换的同步换档级中对每个动力换档级进行切换。这导致必须切换许多动力换档级并且车辆加速相对缓慢且效率很低。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种开头提及类型的用于运行自动变速器控制部的方法，其至少明显减少这些缺点、改善效率并且能够实现车辆的更快的加速。

根据本发明，该目的由此实现，即，

-在超过驱动马达的输出部的转速的预定的转速增加/转速梯度时，或

-在超过驱动马达的输出部的预定的转速并且马达负载超过低于马达满载的预定的马达负载时，

同步变速器可升档一个或多个同步换档级，并且，

-在低于驱动马达的输出部的转速的预定的转速增加/转速梯度的情况下，或

-在低于驱动马达的输出部的预定的转速并且在马达负载低于小于马达满载的预定的马达负载的情况下，并且在达到驱动马达的输出部的转速的可预定的转速阈限时，

动力换档变速器可升档一个或多个动力换档级。

通过该方法，基于马达负载判定是否必须切换同步变速器的换档级，或者是否必须切换动力换档变速器的全部换档级。因此可根据马达负载直接切换同步变速器的换档级，由此车辆可更快地加速并且不必切换动力换档变速器的全部换档级。

电子控制单元在车辆的自动模式中在自动换档之前检查驱动马达的马达负载、在驱动马达的输出部处的转速和驱动马达的转速的增加，并且判定是否应切换同步变速器的换档级，或者是否应切换动力换档变速器的全部换档级。如果马达负载很高，则在紧接着自动换档时切换动力换档变速器的换档级，因为切换同步变速器的换档级意味着对于驱动马达来说的过高的负荷。如果马达负载很低，切换同步变速器的换档级，因为驱动马达尚未充分利用其极限并且还在同步变速器的下一个的换档级中留有储备。

在驱动马达的输出部处的预定的转速优选地大于1900U/min，尤其在大于2050U/min的范围中。

预定的马达负载优选地大于满载的65％，尤其在满载的75％的范围中。

驱动马达的输出部的转速的可预定的转速阈限可大于1300U/min，并且优选地在1400U/min和2100U/min之间。

为了改变转速阈限，可将可预定的转速阈限手动地输入控制单元，为此可尤其借助于输入单元将可预定的转速阈限输入控制单元。

要理解的是，这些值取决于驱动马达的类型并且还可与提到的值有偏差。

附图说明

在附图中示出了本发明的实施例并且在下文中对其进行详细阐述。其中：