[发明专利]光源系统及使用该光源系统的汽车照明装置

说明书

本发明提供一种光源系统及使用该光源系统的汽车照明装置，光源系统的散热模组包括与所述波长转换装置间隔设置或接触设置的散热装置和与所述散热装置和所述波长转换装置分别相接触的导热装置，所述导热装置与所述波长转换装置的接触部分覆盖所述光斑。这样的结构能够有利于波长转换装置的散热，改善波长转换装置内热量聚集引起的发光性能衰减和可靠性等问题，同时可以有效避免波长转换元件表面全反射引起的光提取效率较低的问题，提高白光的光提取效率。

技术领域

本发明涉及光学技术领域，特别是涉及一种光源系统及使用该光源系统的汽车照明装置。

背景技术

目前，投影显示应用到生活当中的各个方面，在汽车照明和投影方面，光源系统起到至关重要的作用。在现有的汽车照明技术中，LED灯、氙气灯和卤素灯是应用最为广泛的光源。然而，这几种光源分别有亮度不够大、使用寿命不够长、光束发散角较大导致照明距离不够远等缺点。作为新兴的照明技术，激光大灯已经出现在了少数车型上。这种照明方式的亮度高，使用寿命长，而且由于激光光束准直发散角小的特点，发出的光束可以比较集中的朝一个方向发射，使得照明的距离大大增长。

现有的激光大灯通常采用单色蓝激光激发黄色荧光材料来得到色坐标符合汽车照明标准的白光光源。荧光材料在吸收蓝色激光转换为白光的过程中会产生大量的热，由于荧光材料本身热导率较低，这些热量会聚集在荧光材料中，严重影响荧光材料的发光性能和寿命。另外常用的荧光材料YAG:Ce具有高的折射率，荧光材料表面的全反射效应会使得白光提取效率较低。

因此，使用必要提供一种新的光源系统及使用该光源系统的汽车照明装置以解决上述问题。

发明内容

本发明提供一种光源系统及使用该光源系统的汽车照明装置，能够有利于波长转换装置的散热，改善波长转换装置内热量聚集引起的发光性能衰减和可靠性等问题，同时可以有效避免波长转换元件表面全反射引起的光提取效率较低的问题，提高白光的光提取效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种光源系统，包括激发光源，波长转换装置，散热模组和透镜模组，所述激发光源发出的激发光会聚到所述波长转换装置上形成光斑，所述散热模组包括与所述波长转换装置间隔设置或接触设置的散热装置和与所述散热装置和所述波长转换装置分别相接触的导热装置，所述导热装置至少部分覆盖所述光斑，所述导热装置将所述光斑产生的热量传递给所述散热装置进行散热。

这样，可以保证光斑产生的热量及时由导热装置传递到散热装置并及时散热，避免波长转换装置内部的热量聚集而影响产品的可靠性能。

优选的，所述波长转换装置为透射式波长转换装置。

优选的，制备所述导热装置的材料的导热率大于5W/m·K，透光率为在可见光区的透光率大于等于60％。优选的，所述导热装置采用蓝宝石材料制成。此种材料的导热性能好，可以增强热量的传递。

优选的，所述导热装置包括至少一个弧面和至少一个接触面，所述波长转换装置贴设在所述接触面上，所述导热装置与所述波长转换装置采用折射率相近的材料制备而成。这样，可以避免导热装置对波长转换装置入射光和出射光光路的影响。

优选的，所述导热装置为半球形结构，包括作为接触面的底面和弧面的顶部，所述波长转换装置设置在所述底面上，所述激发光源位于所述半球结构的球心一侧。优选的，所述波长转换装置的面积为导热装置的底面面积的1/6-1/2。此种结构可以保证光学性能的同时最大程度地提高散热性能。

优选的，所述波长转换装置通过高热导率的对可见光透明的粘结材料粘接在所述导热装置的底面。优选的，所述波长转换装置通过导热胶粘接在所述导热装置的底面。优选的，所述导热装置的底面上设置有向远离所述激发光源方向凹陷的凹槽，所述波长转换装置设置在所述凹槽内。优选的，所述散热装置上设置有用于固定所述导热装置的固定槽，所述导热装置的底面固定在所述固定槽内。这样，可以保证导热装置的固定可靠性。