[发明专利]一种汽车制动器

说明书

一种汽车制动器，包括制动盘和制动钳，制动钳包括制动支架和制动块，制动支架上设有导向架，导向架上滑动安装有第一制动座和第二制动座，第一制动座设置在制动盘的内侧，位于与第一制动座同侧的制动块固定安装在第一制动座上；第一制动座位于第二制动座与制动盘之间，第二制动座从第一制动座上方延伸至制动盘的外侧，并与位于制动盘外侧的制动块连接；导向架的下方设有气动组件和液压组件，气动组件的两端分别连接在第一制动座与第二制动座上，液压组件设置在气动组件内部。本发明先通过气动组件进行初步制动，然后通过液压组件增大制动阻力，提高制动效果，能够逐步降低车速，实现稳步制动，防止在制动时车轮完全抱死，具有防抱死的作用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车制动器。

背景技术

目前，现有汽车的盘式制动器在制动时，由液压系统通过液压油推动制动块移动，与制动盘多次摩擦实现制动。例如申请号为201220398089.8的中国实用新型公开了一种新型浮钳盘式制动器，包括制动盘和制动钳体，在制动盘的轴向两侧分别设置固定制动块和活动制动块，活动制动块轴向连接活塞，活塞连接液压系统；固定制动块固定连接制动钳体；固定制动块和活动制动块上均各自设置一个摩擦滚子组，两个摩擦滚子组均面对制动盘的侧面且相对制动盘对称，每个摩擦滚子组都连接各自的滚子控制机构，滚子控制机构控制摩擦滚子组绕对应的制动块相对转动。这种结构虽然实现了防抱死制动，但滚子与制动盘发生转动大大降低了制动效果，容易导致交通事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车制动器，既保证了制动效果，又具有防抱死。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车制动器，包括制动盘和制动钳，所述制动钳包括制动支架和位于制动盘两侧的制动块，所述制动支架上设有位于所述制动块下方的导向架，所述导向架上滑动安装有第一制动座和第二制动座，所述第一制动座设置在制动盘的内侧，位于与所述第一制动座同侧的制动块固定安装在所述第一制动座上；所述第二制动座位于所述第一制动座的内侧，使所述第一制动座位于所述第二制动座与制动盘之间，所述第二制动座从所述第一制动座上方延伸至制动盘的外侧，并与位于制动盘外侧的制动块连接；所述导向架的下方设有依次推动所述第一制动座与所述第二制动座反向移动的气动组件和液压组件，所述气动组件的两端分别连接在所述第一制动座与所述第二制动座上，所述液压组件设置在所述气动组件内部。

作为优选，所述第一制动座的下端设有套装在所述导向架上的第一滑块，所述第二制动座的下端设有套装在所述导向架上的第二滑块，所述气动组件连接在所述第一滑块与所述第二滑块之间。

作为优选，所述气动组件包括设置在所述第一滑块上的第一套筒和设置在所述第二滑块上的第二套筒，所述第一套筒套接在所述第二套筒的外侧，所述第二套筒为中空结构，所述液压组件设置在所述第二套筒内，所述液压组件的一端抵接在所述第一套筒上，另一端抵接在所述第二套筒上。

作为优选，所述第一套筒连接有推动所述第一套筒与所述第二套筒沿相反方向相对的气动系统。

作为优选，所述液压组件包括缸体和插设在所述缸体内的推杆，所述缸体连接有推动所述推杆与所述缸体沿相反方向移动的液压系统。

作为优选，所述第一套筒推动所述第二套筒移动的方向与所述缸体推动所述推杆移动的方向相反。

作为优选，所述导向架上设有限位块，其中一限位块位于所述第一滑块的外侧，另一限位块位于所述第二滑块的内侧，所述限位块与所述第一滑块以及所述限位块与所述第二滑块之间设有使所述第一滑块与所述第二滑块相向移动的复位弹簧。

作为优选，所述第一制动座设有正对制动盘的通孔，所述通孔处设有位于所述第一制动座与所述第二制动座之间的鼓风组件，当所述第一制动座与所述第二制动座复位时，所述鼓风组件被压缩并将空气通过通孔排出以对制动盘进行冷却。