[发明专利]一种具有散热功能的汽车制动器

权利要求书

1.一种具有散热功能的汽车制动器，包括制动盘（5）和制动钳（4），其特征在于：所述制动钳（4）包括制动支架（404）、第一制动座（401）、第二制动座（402）、制动块（403）和液压组件（409），所述制动支架（404）上设有导向架（405），所述第一制动座（401）和所述第二制动座（402）滑动安装在所述导向架（405）上，所述第一制动座（401）设置在制动盘（5）的内侧并与位于同侧的制动块（403）连接，所述第二制动座（402）设置在所述第一制动座（401）的内侧，所述第二制动座（402）的上端从所述第一制动座（401）上方延伸至制动盘（5）的外侧，并与位于制动盘（5）外侧的制动块（403）连接；所述液压组件（409）连接在所述第一制动座（401）与所述第二制动座（402）之间，并推动两者反向移动，使所述制动块（403）与所述制动盘（5）制动；所述第一制动座（401）设有正对制动盘（5）的通孔（4011），所述通孔（4011）处设有位于所述第一制动座（401）与所述第二制动座（402）之间的鼓风组件（410），在解除制动时通过所述第一制动座（401）与所述第二制动座（402）相向移动，压缩所述鼓风组件（410）并将所述鼓风组件（410）内的空气通过通孔（4011）排出以对制动盘（5）进行冷却；

所述鼓风组件（410）包括固接在所述第一制动座（401）上的鼓风筒（4101）和固接在所述第二制动座（402）上的鼓风活塞（4102），所述通孔（4011）与所述鼓风筒（4101）的筒腔连通，所述鼓风活塞（4102）伸入所述鼓风筒（4101）内，通过所述鼓风活塞（4102）与所述鼓风筒（4101）的相对移动，使所述鼓风筒（4101）内的空气从所述通孔（4011）排出，或将外侧空气通过所述通孔（4011）抽入所述鼓风筒（4101）内。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述鼓风筒（4101）的外侧设有散热片（4103），所述散热片（4103）圆周分布在所述鼓风筒（4101）上。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：位于所述鼓风筒（4101）上部的相邻两个所述散热片（4103）的间隙大于位于所述鼓风筒（4101）下部的相邻两个所述散热片（4103）的间隙，所述第一制动座（401）的上端面与所述第二制动座（402）的上部形成便于空气流动的通道。

4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述制动盘（5）的圆周边沿上设有单向开口的通槽（502），所述通槽（502）绕所述制动盘（5）圆周均布，且所述通槽（502）由所述制动盘（5）的边沿指向其转动中心；所述制动盘（5），其靠近所述通孔（4011）的一侧设有散热孔（501），所述散热孔（501）与所述通槽（502）连通。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述第一制动座（401）的下端设有套装在所述导向架（405）上的第一滑块（406），所述第二制动座（402）的下端设有套装在所述导向架（405）上的第二滑块（407），所述液压组件（409）连接在所述第一滑块（406）与所述第二滑块（407）之间。

6.根据权利要求5所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述导向架（405）上设有限位块，其中一限位块位于所述第一滑块（406）的外侧，另一限位块位于所述第二滑块（407）的内侧，所述限位块与所述第一滑块（406）以及所述限位块与所述第二滑块（407）之间设有使所述第一滑块（406）与所述第二滑块（407）相向移动的复位弹簧（411）。

7.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述第一滑块（406）上设有第一套筒（4081），所述第二滑块（407）上设有的第二套筒（4082），所述第一套筒（4081）套接在所述第二套筒（4082）的外侧，所述第二套筒（4082）为中空结构，所述液压组件（409）设置在所述第二套筒（4082）内，所述液压组件（409）的一端抵接在所述第一套筒（4081）上，另一端抵接在所述第二套筒（4082）上。