[发明专利]一种具有散热功能的汽车制动器

说明书

一种具有散热功能的汽车制动器，包括制动盘和制动钳，制动钳包括制动支架、第一制动座、第二制动座、制动块和液压组件，制动支架上设有导向架，第一制动座和第二制动座滑动安装在导向架上，液压组件连接在第一制动座与第二制动座之间，并推动两者反向移动，使制动块与制动盘制动；第一制动座设有通孔，通孔处设有位于第一制动座与第二制动座之间的鼓风组件，在解除制动时通过第一制动座与第二制动座相向移动，压缩鼓风组件并将鼓风组件内的空气通过通孔排出以对制动盘进行冷却。本发明通过设置鼓风组件，在制动时能够将空气吹到制动盘进行散热，在解除制动时能够将制动盘附近的热空气吸入进行冷却，有效解决了制动盘的散热问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种具有散热功能的汽车制动器。

背景技术

目前，现有汽车的盘式制动器在制动时，由液压系统通过液压油推动制动块移动，与制动盘多次摩擦实现制动。目前，现有汽车的盘式制动器在制动时，由液压系统控制制动块与制动盘多次摩擦实现制动，在每次制动块与制动盘摩擦时，都会由于摩擦产生高温，影响制动器的使用寿命。而且制动块在反复的移动中极易产生磨损而导致液压油泄露，很容易产生安全隐患。

发明内容

本发明为解决上述问题提供一种具有散热功能的汽车制动器。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有散热功能的汽车制动器，包括制动盘和制动钳，所述制动钳包括制动支架、第一制动座、第二制动座、制动块和液压组件，所述制动支架上设有导向架，所述第一制动座和所述第二制动座滑动安装在所述导向架上，所述第一制动座设置在制动盘的内侧并与位于同侧的制动块连接，所述第二制动座设置在所述第一制动座的内侧，所述第二制动座的上端从所述第一制动座上方延伸至制动盘的外侧，并与位于制动盘外侧的制动块连接；所述液压组件连接在所述第一制动座与所述第二制动座之间，并推动两者反向移动，使所述制动块与所述制动盘制动；所述第一制动座设有正对制动盘的通孔，所述通孔处设有位于所述第一制动座与所述第二制动座之间的鼓风组件，在解除制动时通过所述第一制动座与所述第二制动座相向移动，压缩所述鼓风组件并将所述鼓风组件内的空气通过通孔排出以对制动盘进行冷却。

作为优选，所述鼓风组件包括固接在所述第一制动座上的鼓风筒和固接在所述第二制动座上的鼓风活塞，所述通孔与所述鼓风筒的筒腔连通，所述鼓风活塞伸入所述鼓风筒内，通过所述鼓风活塞与所述鼓风筒的相对移动，使所述鼓风筒内的空气从所述通孔排出，或将外侧空气通过所述通孔抽入所述鼓风筒内。

作为优选，所述鼓风筒的外侧设有散热片，所述散热片圆周分布在所述鼓风筒上。

作为优选，位于所述鼓风筒上部的相邻两个所述散热片的间隙大于位于所述鼓风筒下部的相邻两个所述散热片的间隙，所述第一制动座的上端面与所述第二制动座的上部形成便于空气流动的通道。

作为优选，所述制动盘的圆周边沿上设有单向开口的通槽，所述通槽绕所述制动盘圆周均布，且所述通槽由所述制动盘的边沿指向其转动中心；所述制动盘，其靠近所述通孔的一侧设有散热孔，所述散热孔与所述通槽连通。

作为优选，所述第一制动座的下端设有套装在所述导向架上的第一滑块，所述第二制动座的下端设有套装在所述导向架上的第二滑块，所述液压组件连接在所述第一滑块与所述第二滑块之间。

作为优选，所述导向架上设有限位块，其中一限位块位于所述第一滑块的外侧，另一限位块位于所述第二滑块的内侧，所述限位块与所述第一滑块以及所述限位块与所述第二滑块之间设有使所述第一滑块与所述第二滑块相向移动的复位弹簧。

作为优选，所述第一滑块上设有第一套筒，所述第二滑块上设有的第二套筒，所述第一套筒套接在所述第二套筒的外侧，所述第二套筒为中空结构，所述液压组件设置在所述第二套筒内，所述液压组件的一端抵接在所述第一套筒上，另一端抵接在所述第二套筒上。