[发明专利]10kV断路器车架焊接工装

说明书

本发明公开了10kV断路器车架焊接工装，包括：装夹台，在装夹台前部至少设有两个能对车架底板定位的定位凸台，在装夹台后部设有一个定位架，在定位架上设有定位卡槽，在定位架顶部的左右两侧和后侧、以及装夹台的左右两侧分别设有能将车架顶板按压于各个车架竖板上的顶板按压装置，在装夹台后部设有能将车架对板定位按压于车架底板上的对板按压装置，还包括：第一、第二定位销轴，第一定位销轴能通过插入各个车架竖板上的通孔来定位车架竖板；第二定位销轴能通过插入各个车架小板上的通孔来定位车架小板；在装夹台上还设有能露出车架底板底部焊口的避让通孔。上述的焊接工装能大大提高焊接效率、能保证断路器车架高尺寸精度的要求。

技术领域

本发明涉及焊接工装领域，具体涉及断路器车架焊接工装。

背景技术

10kV断路器车架是一种需要较高尺寸精度的焊接件，如图1所示，10kV断路器车架的结构包括：车架底板91，在车架底板91上需要焊接数块车架竖板92，车架竖板92竖直着并排间隔排布于车架底板91上，车架顶板93需要焊接覆盖于车架底板91上的车架竖板92上，在车架底板91上还需要焊接车架对板95和车架小板94，车架对板95由两块相同的板平行并排间隔排布构成。为了方便定位，通常在车架底板91和车架顶板93上分别开设有工艺定位孔96，在车架竖板92、车架对板95、车架小板94上分别设置有能插入工艺定位孔96中的工艺定位凸台97，10kV断路器车架中的各个部件间均采用工艺定位凸台97插入工艺定位孔96中的定位工艺来进行定位装配，定位装配完后，在通过对工艺定位凸台97和工艺定位孔96插装形成的焊口98焊接来进行固定。现在10kV断路器车架通常采用人工将断路器车架各个部件逐一焊接的方式进行拼接制造，人工焊接的焊接效率很低，并且无法保证10kV断路器车架的尺寸精度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：将提供一种能大大提高焊接效率、能保证断路器车架高尺寸精度要求的10kV断路器车架焊接工装。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案为：10kV断路器车架焊接工装，包括：装夹台，其特点是：在装夹台前部至少设置有两个定位凸台，车架底板放置于装夹台上后，各个定位凸台能通过分别插入车架底板上通孔来对车架底板进行定位，在装夹台后部还设置有一个定位架，在定位架上设置有能供定位装配于车架底板上的车架竖板分别卡入的定位卡槽，定位卡槽能使车架竖板并排间隔竖直排布于车架底板上，在定位架顶部的左右两侧和后侧、以及装夹台的左右两侧分别设置有顶板按压装置，车架顶板与车架底板上的各个车架竖板相定位装配后，各个顶板按压装置能将车架顶板按压于各个车架竖板上，在装夹台后部还设置有位于定位架下方的对板按压装置，车架对板定位装配于车架底板上后，对板按压装置能将车架对板定位按压于车架底板上，还包括：第一定位销轴和第二定位销轴，各个车架竖板定位装配于车架底板上后，第一定位销轴能通过从左向右依次插入各个车架竖板上的通孔来定位各个车架竖板；各个车架小板定位装配于车架底板上后，第二定位销轴能通过从左向右依次插入各个车架小板上的通孔来定位各个车架小板；在装夹台上还设置有能露出车架底板底部焊口的避让通孔。

进一步的，前述的10kV断路器车架焊接工装，其中：顶板按压装置的结构包括：设置于定位架或装夹台上的支撑台，在支撑台上设置有一个可在支撑台上滑动的侧边压板，在侧边压板上设置有长条形通孔，在长条形通孔中穿设有与支撑台螺纹连接的锁紧螺栓，长条形通孔中的锁紧螺栓在侧边压板滑动时能对侧边压板进行导向和限位，侧边压板向着车架顶板移动后，侧边压板端部能移动至车架顶板侧边的上方，此时侧边压板能通过被锁紧螺栓锁紧而按压于车架顶板侧边上，在侧边压板按压车架顶板的端部上还设置有能露出车架顶板侧边处焊口的避让缺口。