[发明专利]用于大型车辆的多区域空调系统及其控制方法

说明书

本申请涉及一种用于大型车辆的多区域空调系统及其控制方法，用于大型车辆的多区域空调系统可以包括：空调单元，所述空调单元配置为将车辆的内部划分为多个区域以独立地冷却每个区域；感测单元，所述感测单元配置为包括感测每个区域的车内温度的车内温度传感器和感测阳光照射量的光电传感器；输入单元，所述输入单元配置为将空调单元的运行状态切换到自动模式或手动模式；以及控制单元，所述控制单元配置为基于从感测单元和输入单元发送的信号来生成用于运行空调单元的控制信号。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年12月15日提交的韩国专利申请No.10-2016-0171427的优先权，所述申请以全文引用方式并入本文。

技术领域

本发明的示例性实施方案涉及用于大型车辆的多区域空调系统及其控制方法，并且更具体地，涉及如下的用于大型车辆的多区域空调系统及其控制方法：其中提供独立地冷却每个区域的空调单元、感测单元、以及将空调单元的运行状态切换到自动模式或手动模式的输入单元，以根据大客车乘客的乘坐位置、大客车乘客的数量、大客车乘客的偏好实现独立的冷却，并且区域被细分为前、后、左、右和中心以独立地控制每个区域，从而提高了空调系统的耐用性和燃料经济性。

背景技术

通常，大型车辆(如多人乘用大客车)设置有用于冷却车辆内部的冷却装置。为了进行冷却，在车辆的车顶上安装配备有冷凝器单元、蒸发器单元等的顶部安装式空调。

如图1所示，具有上述空调系统的现有空调系统安装在大型车辆1的车顶上，其中整体地形成空调单元3。取决于整体的空调，单个冷却系统可以构建在整个大型车辆的大内部中。

然而，在这种情况下，由于单个空调系统需要作为一个整体运行，因此不可能通过在内部的各个区域保持不同的温度而在整个内部均匀地保持适当的温度。结果是，坐在前排座位上的乘客和坐在后排座位上的乘客所感受到的车内温度不同，因此难以在整体上获得乘客的舒适度。

此外，将大型车辆(如大客车)的内部划分并通过单独的空调单元供应单独的冷空气的现有技术仅比较对应区域的车内温度与预设温度以运行空调，因此存在不能根据各个区域的用户偏好来进行冷却的问题。

发明内容

本发明的实施方案致力于用于大型车辆的多区域空调系统及其控制方法，其中提供了用于控制多区域的空调系统，以根据大客车乘客的乘坐位置、大客车乘客的数量、大客车乘客的偏好来实现独立的冷却，并且区域被细分为前、后、左、右和中心以独立地控制每个区域，从而提高了空调系统的耐用性和燃料经济性。

通过下面的描述可以理解本发明的其他目的和优点，并且参考本发明的实施方案，本发明的其他目的和优点将变得显而易见。而且，对于本发明所属领域的技术人员而言显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过所要求保护的手段及其组合来实现。

根据本发明的实施方案，用于大型车辆的多区域空调系统包括：空调单元，所述空调单元配置为将车辆的内部划分为多个区域以独立地冷却每个区域；感测单元，所述感测单元配置为包括感测每个区域的车内温度的车内温度传感器和感测阳光照射量的光电传感器；输入单元，所述输入单元配置为将空调单元的运行状态切换到自动模式或手动模式；以及控制单元，所述控制单元配置为基于从感测单元和输入单元发送的信号来生成用于运行空调单元的控制信号。

根据车辆的每个区域的车内温度、阳光照射量、乘客的乘坐位置、乘客的数量和乘客的偏好，可以将多区域再划分为至少一个区域。

当将经再划分的多区域形成为一个区域时，可以通过手动模式以1-区域模式运行空调单元。

当将经再划分的多区域根据乘客的乘坐位置形成为前和后或者左和右两个区域时，可以通过手动模式以2-区域模式运行空调单元。

在乘客的乘坐密度高的区域中，可以根据预设的参考温度来运行空调单元，在乘客的乘坐密度低的区域中，可以间断地运行空调单元。