[发明专利]一种电动汽车电池安装结构有效
申请号: | 201711213673.5 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN108001182B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 吴慧 | 申请(专利权)人: | 郑兆瑞;徐德志;芜湖金桔科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹婷婷;蒋兵魁 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 安装 结构 | ||
1.一种电动汽车电池安装结构,所述的电动汽车电池安装结构包括电池本体(1),所述的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内,电池安装腔(3)侧面设置电池进出端口(4),其特征在于:所述的电池安装腔(3)的安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6),安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置向上凸出的上卡槽(7),汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置向下凸出的下卡槽(8),移动板(9)端部设置限位杆(10),所述上卡槽(7)的上卡槽边沿面(11)和下卡槽(8)的下卡槽边沿面(12)之间的距离设置为小于限位杆(10)的截面的直径尺寸的结构。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装结构,其特征在于:所述的移动板(9)设置为能够推进或拉出间隙部(6)内的结构,所述的移动板(9)包括移动板上端面(13)和移动板下端面(14),限位杆(10)与移动板上端面(13)固定连接,上卡槽(7)和下卡槽(8)之间形成卡装腔(15),移动板(9)拉出间隙部(6)时,限位杆(10)设置为能够活动卡装在卡装腔(15)内的结构,限位杆(10)活动卡装在卡装腔(15)内时,限位杆(10)设置为能够相对于卡装腔(15)转动的结构,所述的限位杆(10)相对于卡装腔(15)转动后,移动板(9)的移动板下端面(14)设置为能够抵靠在地面(16)上的结构。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装结构,其特征在于:所述的上卡槽(7)设置为截面呈向上凸出的弧形面结构,下卡槽(8)设置为截面呈向下凸出的弧形面结构,移动板(9)下表面靠近限位杆(10)的位置设置凹进的凹槽(18),所述的移动板(9)的移动板下端面(14)抵靠在地面(16)上时,下卡槽(8)的下卡槽边沿面(12)设置为能够卡嵌在凹槽(18)内的结构。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池安装结构,其特征在于:所述上卡槽(7)上设置上通孔(19),下卡槽(8)上设置下通孔(20),移动板(9)靠近移动板下端面(14)一端设置限位孔(21),移动板(9)推进到间隙部(6)内时,限位销(22)设置为能够同时穿过上通孔(19)、限位孔(20)和下通孔(21)的结构,电池进出端口(4)上端安装能够翻起落下的封闭盖板(26)。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池安装结构,其特征在于:所述的移动板(9)包括移动板本体(23),移动板本体(23)下表面设置多道横向加强筋(24),每相邻两道横向加强筋(24)之间设置多道纵向加强筋(25)。
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