[发明专利]一种电动汽车电池安装结构

说明书

本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内，安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6)，安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置上卡槽(7)，汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置下卡槽(8)，移动板(9)端部设置限位杆(10)，上卡槽边沿面(11)和下卡槽边沿面(12)之间的距离小于限位杆(10)的截面的直径尺寸，本发明的电动汽车电池安装结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时操作人员的劳动强度，提高汽车电池更换效率，降低设备投入成本。

技术领域

本发明属于新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种电动汽车电池安装结构。

背景技术

随着能源的紧缺及环保标准的严格，新能源汽车的推广已经达到了相当的规模。然而，新能源汽车受制于充电技术的制约，使得推广过程中受到较大阻力。而在现有的新能源汽车(电动汽车)上，汽车电池是核心部件，而汽车电池一般体积较大，重量较重，而电动汽车根据性能特点，又需要经常更换或维修电池，此时需要拆卸汽车电池，而拆卸汽车电池需要专门设备，导致拆卸费时费力，并且拆卸效率低，并且拆卸时操作人员劳动强度较大，无法满足需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时的劳动强度，提高汽车电池更换效率，不需要专门设备，降低成本的电动汽车电池安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构包括电池本体，所述的电池本体安装在汽车底板上的电池安装腔内，电池安装腔侧面设置电池进出端口，所述的电池安装腔的安装腔底板与汽车底板之间设置间隙部，安装腔底板设置电池进出端口一侧设置向上凸出的上卡槽，汽车底板靠近电池进出端口一侧设置向下凸出的下卡槽，移动板端部设置限位杆，所述上卡槽的上卡槽边沿面和下卡槽的下卡槽边沿面之间的距离设置为小于限位杆的截面的直径尺寸的结构。

所述的移动板设置为能够推进或拉出间隙部内的结构，所述的移动板包括移动板上端面和移动板下端面，限位杆与移动板上端面固定连接，上卡槽和下卡槽之间形成卡装腔，移动板拉出间隙部时，限位杆设置为能够活动卡装在卡装腔内的结构，限位杆活动卡装在卡装腔内时，限位杆设置为能够相对于卡装腔转动的结构，所述的限位杆相对于卡装腔转动后，移动板的移动板下端面设置为能够抵靠在地面上的结构。

所述的安装腔底板与汽车底板之间的距离设置为大于限位杆的截面的直径尺寸的结构，所述的移动板推进到间隙部内时，限位杆设置为能够抵靠在间隙底部板件内表面上的结构，移动板推进到间隙部内时，移动板下端面设置为伸缩在卡装腔内的结构。

所述的上卡槽设置为截面呈向上凸出的弧形面结构，下卡槽设置为截面呈向下凸出的弧形面结构，移动板下表面靠近限位杆的位置设置凹进的凹槽，所述的移动板的移动板下端面抵靠在地面上时，下卡槽的下卡槽边沿面设置为能够卡嵌在凹槽内的结构。

所述的上卡槽上设置上通孔，下卡槽上设置下通孔，移动板靠近移动板下端面一端设置限位孔，移动板推进到间隙部内时，限位销设置为能够同时穿过上通孔、限位孔和下通孔的结构，电池进出端口上端安装能够翻起落下的封闭盖板。

所述的移动板包括移动板本体，移动板本体下表面设置多道横向加强筋，每相邻两道横向加强筋之间设置多道纵向加强筋。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：