[发明专利]一种车辆板簧侧弯校正系统

说明书

一种车辆板簧侧弯校正系统，包括若干爪子单体、固定架、横向气缸、纵向气缸和PLC控制器。爪子单体贯穿大板设置于下齿模上方，并与设置在大板后方的固定架连接固定。设置于大板的外框滑槽内的横向气缸与固定架两端相连，并通过纵向气缸的带动在外框滑槽内滑动。本发明通过纵向气缸和横向气缸对爪子固定架的带动，利用校正爪子与大板对淬火板簧的夹持，从而保证淬火板簧内侧壁贴合大板、外侧壁被爪子多点固定，有利于避免淬火板簧内侧弯和外侧弯的产生。同时，通过PLC控制器调控淬火压弯加工工序，有利于实现自动化调控，减轻劳动强度。

技术领域

本发明专利涉及车辆板簧淬火加工技术领域，尤其是一种车辆板簧侧弯校正系统。

背景技术

淬火侧弯是导致车辆板簧产品质量缺陷的主要问题之一。由于板簧钢板宽度热胀冷缩范围较大，由于内部热应力和组织应力的交织影响，使板簧淬火时极易产生侧弯。现有技术解决方案中，侧弯校正夹头需要通过人工校正，劳动强度较大，且常产生校正偏差，从而导致侧弯校正效果不稳定。

发明专利内容

本发明专利提供一种车辆板簧侧弯校正系统，以解决上述问题。通过纵向气缸和横向气缸对爪子固定架的带动，利用校正爪子与大板对淬火板簧的夹持，从而保证淬火板簧内侧壁贴合大板、外侧壁被爪子多点固定，有利于避免淬火板簧内侧弯和外侧弯的产生。同时，通过PLC控制器调控淬火压弯加工工序，有利于实现自动化调控，减轻劳动强度。

为了实现本发明专利的目的，拟采用以下技术：

一种车辆板簧侧弯校正系统，其特征在于，包括若干爪子单体、固定架、横向气缸、纵向气缸和PLC控制器，所述爪子单体贯穿大板设置于下齿模上方，所述爪子单体与设置在所述大板后方的所述固定架连接固定，所述横向气缸设置于所述大板的外框滑槽内，所述横向气缸的活动端与所述固定架两端相连，所述纵向气缸与所述横向气缸相连，用于带动所述横向气缸在所述外框滑槽内滑动，所述PLC控制器分别与所述横向气缸、所述纵向气缸和连接小板的压紧气缸相连。

进一步，所述爪子单体呈倒L状，爪臂在设置于所述大板的镂空结构内带动爪端滑动，使所述爪端与所述大板相配合，用以夹持淬火板簧。

进一步，所述爪臂设置于所述下齿模两相邻下齿的空隙投影处，所述爪子单体宽度小于所述空隙投影的宽度。

进一步，所述爪子单体至少为3支。

进一步，所述横向气缸、所述纵向气缸和所述外框滑槽均为组，以所述大板的中轴线对称设置于所述大板两侧壁处。

本发明专利的有益效果是：

1. 本发明专利通过纵向气缸和横向气缸对爪子固定架的带动，利用校正爪子与大板对淬火板簧的夹持，从而保证淬火板簧内侧壁贴合大板、外侧壁被爪子多点固定，有利于避免淬火板簧内侧弯和外侧弯的产生。

2. 本发明专利通过PLC控制器调控淬火压弯加工工序，有利于实现自动化调控，减轻劳动强度。

附图说明

图1示出了本发明专利的结构侧视图。

图2示出了本发明专利在板簧淬火机中的应用示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，

一种车辆板簧侧弯校正系统，包括若干爪子单体1、固定架2、横向气缸3、纵向气缸4和PLC控制器5。

所述爪子单体1贯穿大板61设置于下齿模63上方，所述爪子单体1与设置在所述大板61后方的所述固定架2连接固定。

所述横向气缸3设置于所述大板61的外框滑槽7内，所述横向气缸3的活动端与所述固定架2两端相连。