[发明专利]一种直驱转台壳体油路管路的预埋结构

说明书

本发明公开了一种直驱转台壳体油路管路的预埋结构，包括转台壳体和预埋管路，所述分为上台阶和下台阶，上台阶的上端内侧面分布有多个第一扇形导油槽，下台阶的下端内侧面分布有多个第三扇形导油槽；上台阶的上平面和转台壳体尾段的下平面分别分布有多个第二扇形导油槽，所述预埋管路分别内置于上台阶和下台阶的壁内且沿转台壳体周向分布，预埋管路为多根油路管道和多根水路管道，下台阶的内腔中部侧壁开设有螺旋状的冷却槽。本发明打破了目前大多数生产直驱转台的企业采用在壳体外布设管道的传统，提供了一种直驱转台壳体油路管路的预埋结构，避免了在转台壳体上开孔，同时本结构浇筑成型后具有冷却和油路供给双重功能。

技术领域

本发明涉及机床加工制造领域，尤其涉及一种直驱转台壳体油路管路的预埋结构。

背景技术

随着国民经济的发展壮大，以及用户要求的越来越高，市场经济竞争的激烈，企业生产环境发生了根本的变化，产品质量也有了明显的提高。为了进一步提高产品的质量，只有在实际过程中不断的改进生产设备和生产工艺。

在数控机床或加工中心领域，精密转台可以进行旋转运动，可输出一定的扭矩，实现高精定位，现有技术中，定位精度达到层度较好的多采用直驱技术。随着直驱技术的发展，高压油膜承载在转台上得到了广泛的应用，高压油膜需通过外部压力油供给形成，然而现有生产直驱转台的企业大多数采用在壳体外布设管道的方法，壳体不具备形成内置管路的条件，一方面：壳体开孔与外置的管道经常很难配合，导致机床中转台外置管路布置繁琐，管路外露不但占据的空间较大，还影响整体美观；另一方面，如果转台壳体的同一部位同时开孔，导致转台壳体的强度降低，频繁使用转台壳体，影响使用质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种直驱转台壳体油路管路的预埋结构，将现有外置管路预埋转台壳体中，不但整体美观，还能保证浇筑质量，有效延长了直驱转台的使用寿命。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种直驱转台壳体油路管路的预埋结构，包括转台壳体和预埋管路，所述转台壳体为台阶状且带有壁厚的空腔结构、依次分为上台阶和下台阶，转台壳体的上台阶为起始端、下台阶为结尾端、起始端的外径大于结尾端的外径，下台阶分为转台壳体身段和转台壳体尾段，转台壳体身段的上部与所述上台阶的下平面相连、下部与转台壳体尾段相连；上台阶的上端内侧面沿转台壳体圆周方向依次分布有多个第一扇形导油槽，下台阶的下端内侧面沿转台壳体圆周方向依次分布有多个第三扇形导油槽；上台阶的上平面和转台壳体尾段的下平面分别呈圆周方向分布有多个第二扇形导油槽，第一扇形导油槽、第三扇形导油槽和第二扇形导油槽均呈口字型和回字型，所述预埋管路分别内置于上台阶和下台阶的壁内且沿转台壳体周向分布，预埋管路为多根油路管道和多根水路管道，所述油路管道在上台阶、下台阶处形成拓扑状结构，上台阶和下台阶处的油路管道之间垂直布设有将两者相连通的油路连通管道，油路管道和油路连通管道之间通过接头连接，油路管道和油路连通管道上均附带有支路管道，油路连通管道的支路管道分别位于油路连通管道的上部和下部、下部的支路管道自第三扇形导油槽和转台壳体尾段的下平面穿出、上部的支路管道自第二扇形导油槽处穿出；油路管道的支路管道的依次自第一扇形导油槽或第二扇形导油槽穿出；下台阶的内腔中部侧壁开设有螺旋状的冷却槽，所述水路管道上部的自冷却槽穿出，水路管道的下部自转台壳体尾段的下平面穿出。

进一步地，所述转台壳体和预埋管路为一体浇铸成型；转台壳体的材料为复合材料、铸铁或铸钢中的任意一种。

进一步地，所述转台壳体尾段的外径小于转台壳体身段的外径。

进一步地，所述油路管道为管材。

进一步地，所述上台阶的厚度小于下台阶的厚度。