[发明专利]用于车辆的集中能量模块

说明书

本发明涉及一种用于车辆的集中能量模块，其可以包括：基板；压缩机，其安装在基板上并且压缩制冷剂；冷凝器，其安装在所述基板上与所述压缩机间隔开的位置处，并且所述冷凝器交换从所述压缩机供应的压缩制冷剂与流入所述冷凝器以冷凝制冷剂的冷却水之间的热量；以及蒸发器，其安装在基板上与所述冷凝器间隔开的位置处并且通过与流入所述蒸发器的冷却水进行热传递来蒸发从整体安装的膨胀阀供应的制冷剂，所述蒸发器将蒸发的制冷剂供应到压缩机。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年6月30日提交的韩国专利申请第10-2017-0083132号的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的集中能量(CE)模块，更具体地涉及这样一种用于车辆的集中能量(CE)模块，其通过与相变的制冷剂和冷却水(冷却水在CE模块的内部循环时其相被改变)选择性地交换热量从而利用高温冷却水和低温冷却水来冷却或加热车辆的内部。

背景技术

通常，用于汽车的空调包括空调系统，该空调系统被构造成使制冷剂循环以加热或冷却汽车的内部。

这种空调系统不管外部温度如何变化，通过将汽车内部的温度保持在适当的范围来保持舒适的内部环境，该空调系统被构造成在驱动压缩机而排出的制冷剂经过冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀和蒸发器之后再次循环到压缩机的过程中借助蒸发器的热能交换来加热或冷却汽车的内部。

亦即，在空调装置中，由压缩机压缩的高温高压气态制冷剂通过冷凝器冷凝，然后通过贮液干燥器和膨胀阀在蒸发器中蒸发，以在夏季制冷模式下降低内部的温度和湿度。

近年来，随着对能源效率和环境污染问题的关注日益增加，需要开发实质上取代内燃机车辆的环保车辆。环保车辆通常是由电力驱动的燃料电池或电动车辆或由发动机和电池驱动的混合动力车辆。

在环保车辆中，电动车辆和混合动力车辆不像普通车辆的空调那样使用单独的加热器，应用于环保车辆的空调通常被称为热泵系统。

另一方面，在电动车辆的情况下，氧和氢的化学反应能量转化成电能以产生驱动力。在该过程中，由于通过燃料电池内的化学反应而产生热能，所以为了确保燃料电池的最佳性能，有效地去除所产生的热量是必要的。

另外，即使在混合动力车辆中，通过使用从燃料电池或蓄电池供应的电力与通过一般燃料燃烧而运转的发动机一起驱动电机以产生驱动力，因此，只有通过有效地去除燃料电池或蓄电池以及电机产生的热量才能确保电机的性能。

因此，在相关技术的混合动力车辆或电动车辆中，电池冷却系统需要与冷却器装置和热泵系统一起单独形成有单独的密封回路，以防止电机、电子部件以及包含燃料电池的蓄电池过热。

因此，增加了设置在车辆的前部的冷却模块的尺寸和重量，并且在发动机室中将制冷剂和冷却水供应到热泵系统、冷却器和电池冷却系统的连接管的布局是复杂的。

此外，电池冷却系统是单独设置的，其根据针对电池的车辆状态来加热或冷却电池以提供最佳性能，因此，采用了多个用于与各个连接管连接的阀，由于阀的频繁开关操作而引起的噪音和振动传递到车辆内部，降低了乘坐的舒适性。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的CE模块，其在制冷剂被冷凝和蒸发时选择性地传递从制冷剂产生的热能，并且使用经历热传递的低温冷却水或高温冷却水的每个来控制车辆内部的温度。