[发明专利]一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法

说明书

本发明涉及一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法，包括如下步骤：(1)获取待评价的城市道路的信息数据；(2)根据上述信息数据进行驾驶模拟实验，得到驾驶员视角分布图；(3)对待评价城市道路的设施性能和路侧景观两项指标进行评估得到相应的评分；(4)根据驾驶员视角分布图确定设施性能和路侧景观两项指标相应的权重；(5)根据设施性能和路侧景观两项指标的评分和权重进行加权求和得到待评价的城市道路的提升改造需求综合评分。与现有技术相比，本发明能够综合考虑城市道路的设施性能水平和道路景观水平，综合评分更加符合实际，评分更加准确可靠。

技术领域

本发明涉及一种城市道路提升改造需求评价方法，尤其是涉及一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法。

背景技术

市政道路作为城市的重要基础设施，与人们的日常生活息息相关。随着经济快速发展，人们对城市道路要求越来越高，大量城市道路面临着设施性能、路侧景观及服务水平等方面的提升改造问题。

现有的城市道路改造过程中，由于改造项目涉及相关单位较多，不同单位在进行道路改善决策时往往仅从与其自身相关的单一方面进行考虑，缺乏综合分析及整体评估，造成改造工程效率低下、工期延长，降低道路通行效率及服务水平，影响城市形象，不符合可持续发展要求。因此，设计一种可综合考虑设施性能及路侧景观水平的城市道路提升改造需求评价方法，以减少重复施工和资源浪费是非常必要的。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法。

之所以提出基于驾驶模拟，是在当下无人驾驶迅速发展的背景下，道路不仅仅作为交通载体，更多的是要在人车路协同的背景下，更好的适应驾驶的需求，同时随着大数据和智慧基础设施的不断普及，本方法信息数据会更加易于获取，这也为该方法推广创造了条件。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法，该方法包括如下步骤：

(1)获取待评价的城市道路的信息数据；

(2)根据步骤(1)的信息数据进行驾驶模拟实验，得到驾驶员视角分布图；

(3)对待评价城市道路的设施性能和路侧景观两项指标进行评估得到相应的评分；

(4)根据步骤(2)中驾驶员视角分布图确定设施性能和路侧景观两项指标相应的权重；

(5)根据设施性能和路侧景观两项指标的评分和权重进行加权求和得到待评价的城市道路的提升改造需求综合评分。

步骤(1)中信息数据包括道路基本数据和驾驶实时数据，所述的道路基本数据包括道路等级、红线宽度和道路断面宽度，所述的实时数据包括驾驶过程中平均车速、驾驶过程中车辆前方景象视频以及路面平整度。

步骤(2)具体为：

(21)将步骤(1)中信息数据输入至驾驶模拟器进行驾驶模拟；

(22)驾驶员配戴眼动仪在驾驶模拟器上进行模拟驾驶实验，记录眼动仪X视角和Y视角；

(23)根据实时X视角和Y视角将驾驶员注视区域划分为七个区域，包括：左侧近处、左侧远处、前方远处、前方中央、前方近处、右侧远处、右侧近处，进而得到驾驶员视角分布图。

驾驶员注视区域划分具体通过下述方式得到：

当X≤-20°时，驾驶员注视区域为左侧近处；

当-20°＜X≤-10°时，驾驶员注视区域为左侧远处；

当-10°＜X≤10°且Y≥0°时，驾驶员注视区域为前方远处；