[发明专利]一种电动汽车放电保护方法

权利要求书

1.一种电动汽车放电保护方法，其特征在于，在电池放电过程中，获取实时最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统，并对最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统进行判断，当最低单体电压Vmin小于单体最低电压保护阈值或电池系统总电压V系统小于系统电压保护阈值时，结束放电。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车放电保护方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：放电设备与电动汽车BMS交互；

S2：电动汽车通过放电设备放电；

S3：解析BMS报文，获取实时最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统；

S4：判断最低单体电压Vmin≤V2或电池系统总电压V系统≤Vmin系统2，是则进行S5，否则进行S2，其中V2为电池放电单体最低电压二级保护阈值，Vmin系统2为电池放电系统总压最低电压二级保护阈值；

S5：判断最低单体电压Vmin≤V1或电池系统总电压V系统≤Vmin系统1，是则进行S7，否则进行S6，其中V1为电池放电单体最低电压一级保护阈值，V1<V2，Vmin系统1为电池放电系统总压最低电压一级保护阈值，Vmin系统1<Vmin系统2；

S6：放电功率降低为原来功率的预设倍数P，随后进行S2；

S7：结束放电。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车放电保护方法，其特征在于，电池放电系统总压最低电压二级保护阈值Vmin系统2和电池放电系统总压最低电压一级保护阈值Vmin系统1的计算公式：

式中，Vr系统为系统额定电压；

Vr单体为单体额定电压；

V3为系统放电总电压一级保护对应单体电压预设值；

V4为系统放电总电压二级保护对应单体电压预设值；

其中，V3<V4，V2<V4，V1<V3。