[发明专利]装甲车辆制动器磨损量检测传感器

权利要求书

1.装甲车辆制动器磨损量检测传感器，包括对接收信号进行修正补偿再转换为总线信号发送出去的微处理器，其特征在于，还包括位移检测电路、温度检测电路、信号调理电路和CAN总线收发单元，位移检测电路、信号调理电路和微处理器依次连接，微处理器还同时连接温度检测电路和CAN总线收发单元，所述位移检测电路采用电感传感器对制动器行程进行采集，温度检测电路、信号调理电路和CAN总线收发单元均能够在150℃的温度下正常工作。

2.根据权利要求1所述的装甲车辆制动器磨损量检测传感器，其特征在于，所述位移检测电路包括调理芯片U4和电感传感器J10，调理芯片U4的OFFSET1端口和-Vs端口之间依次串联电阻R17和电阻R20，调理芯片U4的OFFSET2端口和-Vs端口之间串联电阻R15，调理芯片U4的FREQ1端口和FREQ2端口之间串联电容C23，调理芯片U4的BFILT1端口和BFILT2端口之间串联电容C36，调理芯片U4的LEV2端口和LEV1端口之间串联电阻R38，调理芯片U4的LEV1端口和EXC1端口之间串联电容C26，调理芯片U4的EXC1端口和-BIN端口之间相连，电感传感器J10的1端口同时与调理芯片U4的EXC2端口和+BIN端口连接，电感传感器J10的5端口与调理芯片U4的-BIN端口连接，在电感传感器J10的1端口与调理芯片U4的+ACOMP端口之间串联电容C31，电感传感器J10的2端口和调理芯片U4的—-AIN连接，电感传感器J10的2端口还连接下拉电阻R39，电感传感器J10的3端口和4端口连接，电感传感器J10的6端口与调理芯片U4的+AIN端口连接，调理芯片U4的-BIN端口和+ACOMP端口之间依次串联电容C45和电容C46，调理芯片U4的-ACOMP端口与电容C45和电容C46的公共连接端连接，电容C45和电容C46的公共连接端还连接下拉电阻R44，在电容C46的两端还并联电阻R43，在调理芯片U4的AFILT2端口和AFILT1端口之间串联C38，在调理芯片U4的OUT FILT端口和FEEDBACK端口之间串联C37，在调理芯片U4的FEEDBACK端口和SIG OUT端口之间串联电容C24，在电容C24两端之间还依次串联电阻R22和电阻R18，调理芯片U4的SIG OUT端口为信号输出端，调理芯片U4的SIG RET端口接地，调理芯片U4的+Vs端口接+15V电源，调理芯片U4的-Vs端口接-15V电源。

3.根据权利要求1所述的装甲车辆制动器磨损量检测传感器，其特征在于，所述温度检测电路包括铂金电阻PT1、标称电阻R6和电容C16，标称电阻R6一端连接+5V电源，另一端连接铂金电阻PT1一端，铂金电阻PT1另一端接地，在铂金电阻PT1上还并联电容C16，铂金电阻PT1紧贴调理芯片U4外表面。

4.根据权利要求1所述的装甲车辆制动器磨损量检测传感器，其特征在于，所述信号调理电路包括电压跟随器U5、电阻R23和电容C25，电阻R23一端连接调理芯片U4的信号输出端SIG OUT端口，另一端连接电压跟随器U5的同相输入端3，电压跟随器U5的反相输入端4与信号输出端1连接，在电压跟随器U5的同相输入端上还连接下拉电容C25，电压跟随器U5的端口5连接+5V电压，电压跟随器U5的端口2接地，电压跟随器U5的信号输出端将信号送入微处理器。

5.根据权利要求1所述的装甲车辆制动器磨损量检测传感器，其特征在于，所述CAN总线收发单元包括CAN收发器U6、电阻R25、电阻R27、电阻R35、电阻R36、极性电容C28和极性电容C29，CAN收发器U6的TXD端口连接电阻R25一端，电阻R25另一端连接+5V电源，CAN收发器U6的TXD端口还连接微处理器的CANTX输出端口，CAN收发器U6的RXD端口连接微处理器的CANRX输出端口，CAN收发器U6的VSS端口接地，CAN收发器U6的VDD端口接+5V电源，CAN收发器U6的RS端口连接下拉电阻R27，CAN收发器U6的CANH端口和CANL端口之间依次串联电阻R35、极性电容C28、极性电容C29和电阻R36，极性电容C28的负极和极性电容C29的负极连接且均接地，电阻R35和极性电容C28的公共连接端为CANH信号输出端，电阻R36和极性电容C29的公共连接端为CANL信号输出端。